Teli Jaxida per alianti

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qualcuno sa come lavare le coperture della Jaxida? pensavo alla lavatrice, almeno per le parti più piccole, ma mia moglie mi ha dissuaso

Non so neanche che detersivi utilizzare e se possibile trattarli con qualche prodotto dopo che sono asciutti; ho provato a cercare, ma non ho trovato informazioni

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Forse dovresti provare a sentire il parere del produttore. Quelle copertine costano un occhio della testa e non è il caso di rovinarle. In ogni modo penso che il lavaggio manuale con acqua e sapone sia la cosa migliore ed esente da rischi. Naturalmente bisogna anche vedere di che tipo di sporco sono intrise. Se si tratta di semplice polvere credo che basti un pò d'acqua e sapone.

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Proverò: ho sentito che esiste anche un prodotto da spennellare sulle coperture che auta a farle durare di più

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Naturalmente incide molto il modo con cui le utilizzi. Se ti servono solo per coprire l'aliante quando lo lasci picchettato al'esterno per qualche notte è un conto, ma lasciarlo spesso all'aperto sotto il sole e la pioggia non c'è prodotto che tenga, le copertine sono da buttare dopo qualche anno. Nel mio club c'è un DG-500 che lasciano perennemente montato da aprile fino alla fine di settembre (troppo complicato smontarlo dopo ogni giornata di volo) e lo proteggono solo con le copertine. Dopo cinue anni le copertine sono strappate, lacere e annerite con danni estesi anche al gelcoat dell'aliante.

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Infatti, abbiamo messo in conto di cambiarle ogni 3 max 4 anni.

Sono 2 anni che le usiamo, lasciano picchettato l'aliante da marzo a luglio e ancora reggono e anche il gelcoat non sembra averne risentito

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Infatti, abbiamo messo in conto di cambiarle ogni 3 max 4 anni.

Davvero? Ma costano una fortuna queste copertine!

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abbiamo comprato un set fatto in Italia con un'altro tipo di tessuto che dovrebbe proteggere di più dalla grandine.

daltronde l'età avanza e la schiena ha le sue esigenze

[libelle]

Magari potresti chiedere l'aiuto di soci volenterosi per montare l'aliante se propro la schiena protesta.
E' sempre l'alternativa migliore per preservare il velivolo. Mesi e mesi lasciati all'aperto fanno malissimo all'aliante e non c'è copertina che tenga. Il gelcoat ne risente e la corrosione comincia a invadere tutte le parti metalliche. Senza contare che lo smontaggio e il successivo rimontaggio è sempre indicato per verificare se qualcosa non va.
Non so che tipo di aliante hai, ma se voli su un LS4 come si direbbe dal tuo nickname, fai bene attenzione a chiudere la parte terminale del cono di coda in corrispondenza del timone che è aperto come tutti gli LS nel caso tu lascia abitualmente l'aliante montato all'aperto. Un nostro socio ha dovuto farsi tutto il volo in compagnia di una lucertola che gli passeggiava nell'abitacolo e che era entrata proprio dalla coda dopo che l'aliante era rimasto una notte all' aperto.

[LS4]

Un nostro socio ha dovuto farsi tutto il volo in compagnia di una lucertola che gli passeggiava nell'abitacolo e che era entrata proprio dalla coda dopo che l'aliante era rimasto una notte all' aperto.

!!!!! ci starò attento

Magari potresti chiedere l'aiuto di soci volenterosi per montare l'aliante se propro la schiena protesta

quando partecipi ad una "mont/smont session" va a finire che di alianti ne monti/smonti 4 o 5 e la schiena protesta alla grande; per di più LS4 ha le ali pesanti e non è come il Libellino che richiedeva sforzi contenuti

[libelle]

per di più LS4 ha le ali pesanti e non è come il Libellino che richiedeva sforzi contenuti

Già, questo è vero. Gli LS-4 hanno le ali molto pesanti, credo le più pesanti in assoluto nella classe standard. Nel nostro club c'è pure una ragazza che possiede un LS-4. E' inutile dire che l'aliante glielo dobbiamo montare noi perchè quasi non riesce nemmeno a tirarle via dal carrello.
Effettivamente quando montiamo assieme tutti gli alianti può capitare di tornare a casa con la schiena a pezzi o peggio ancora andare in volo dolorante. Uno di noi aveva un LS-3 e ogni volta che c'èera da montarlo erano dolori. Mai sentita un'ala così pesante.

[LS4]

Mai sentita un'ala così pesante.

per me le più pesanti sono quelle degli ASW 15 - 20 - 24

[libelle]

Anche quelle non scherzano, ma ho comunque un tremendo ricordo dell'LS-3 che è pure flappato!