Quando soffia il vento.....

[albert]

Tifone Soudelor, Taipei, Taiwan

[youtube]piPoF-3ynZk[/youtube]

L'aereo è questo, in questa foto in atterraggio ad Amsterdam l'11 luglio.
http://www.planespotters.net/Aviation_P ... ?id=628093

[DenisJP]

Ma dai, è una semplice brezza. Basta così poco a spostare il 747?

[Vultur]

Ma se si lega o incatena per terra non è meglio? O fa peggio?

[anonymous12345]

Ma se si lega o incatena per terra non è meglio? O fa peggio?

Devi avere la struttura a cui ancorarlo..

Mi pare che per i cargo è prevista la possibilità -sulle piazzole attrezzate- di ancorare il nose-gear per prevenire le impennate durante le operazioni di rampa, in alternativa al puntello posteriore..

EvaAir a MXP faceva assicurare il carrello anteriore dei suoi MD-11 ad un push-back tramite cinghie di sollevamento..

[JT8D]

Ma se si lega o incatena per terra non è meglio? O fa peggio?

Come già giustamente spiegato, è possibile vincolare l'aereo al suolo in condizioni di high wind. Sull'AMM della macchina è riportata la procedura di mooring, che di solito prevede dei punti di ancoraggio sul NLG e sul MLG: in certi range di vento si ancora solo il NLG, al di sopra si vincola anche il MLG. Naturalmente deve esserci una piazzola attrezzata con i relativi punti di ancoraggio.

Paolo