Spot Peroni

[jollyroger88]

Lo spot è abbastanza detestabile, ma cavoli, in quale altra pubblicità si vede un Convair 990?

[i-daxi]

Lo spot è abbastanza detestabile, ma cavoli, in quale altra pubblicità si vede un Convair 990?

In effetti

[sardinian aviator]

Formidabile, e dire che in TV guardando distrattamente mi era parso un DC9!
Meriterei di essere bannato

[City of Everett]

Anch'io, a primo acchitto, l'ho confuso per un DC9/MD80.

Purtroppo, mio difetto, quando vedo un aereo, specie in TV, mi chiedo subito, soprattutto in questo caso: ma le immagini sono nuove (del 2010) o realmente d'epoca (non credo); e se sono nuove: dove diamine hanno trovato quell'aereo? E la livrea a quale aerolinea apparteneva? E' stato ridipinto appositamente per questa pubblicità o ha proprio questi colori? Di certo non era Mexicana (come potrebbe sembrare dalle lettere del logo visibili), poichè non ha mai avuto Convair. E allora?

[i-daxi]

Anch'io, a primo acchitto, l'ho confuso per un DC9/MD80.

Purtroppo, mio difetto, quando vedo un aereo, specie in TV, mi chiedo subito, soprattutto in questo caso: ma le immagini sono nuove (del 2010) o realmente d'epoca (non credo); e se sono nuove: dove diamine hanno trovato quell'aereo? E la livrea a quale aerolinea apparteneva? E' stato ridipinto appositamente per questa pubblicità o ha proprio questi colori? Di certo non era Mexicana (come potrebbe sembrare dalle lettere del logo visibili), poichè non ha mai avuto Convair. E allora?

Aeromexico o se preferisci, di fatto é la stessa compagnia, Aeronaves De Mexico

[i-daxi]

Il problema é che non risulta aver mai operato, almeno ufficialmente il Convair 990 e ne tanto meno il fratello minore 880, ma l'unico quadrigetto che ha utilizzato, in varie versioni durante la sua storia risulta essere il DC 8

http://en.wikipedia.org/wiki/Convair_990

http://en.wikipedia.org/wiki/Aerom%C3%A9xico

[sardinian aviator]

Cerco di riscattarmi per l'errore di identificazione fornendo qualche contributo (e qualche nuovo dubbio):
guardando bene le marche dell'a/m (solo le tre lettere finali) si legge BZP; ora dalle mie fonti un Convair 990 EC-BZP risultava già nel 1988 effettivamente ritirato dal servizio presso l'aeroporto di Palma, assieme a diversi altri dello stesso tipo.
Possibile fosse un Mexicana con marche spagnole?
Poi ci sono altre cose strane: cosa c'è scritto sulla fiancata? Sicuramente General Dynamic Convair 990 e poi? Alcune lettere appaiono cancellate, come sotto c'è un ...TORS che richiama un VISItors, come se fosse in esposizione.
Infine lo sfondo: ha tutto l'aria di molto finto e dietro c'è un aereo difficilmente identificabile ma certo non dalle linee anni 70. E la TWR? Non sembra anch'essa finta?
Mi sa che hanno ricostruito tutto in studio cercando l'unico aereo d'epoca con scritte messicane...
Avanti con gli investigatori...

[transadriatica]

Infine lo sfondo: ha tutto l'aria di molto finto e dietro c'è un aereo difficilmente identificabile ma certo non dalle linee anni 70. E la TWR? Non sembra anch'essa finta?
Mi sa che hanno ricostruito tutto in studio cercando l'unico aereo d'epoca con scritte messicane...
Avanti con gli investigatori...

E nel farlo si sono dimenticati dell'ombra dell'aereo, mentre quello in secondo piano ce l'ha: fermate il filmato a 4" dall'inizio e il tutto diventa piuttosto evidente.
Michele

[sardinian aviator]

Dopo ulteriori ricerche EC-BZP risulta usato a Sabadell per l'addestramento del personale di cabina. Ed era Spantax, in precedenza aveva matricole USA ma mai messicane.
Il mistero si infittisce.

[i-daxi]

Dopo ulteriori ricerche EC-BZP risulta usato a Sabadell per l'addestramento del personale di cabina. Ed era Spantax, in precedenza aveva matricole USA ma mai messicane.
Il mistero si infittisce.

Molto semplicemente nessuna compagnia messicana lo ha mai utilizzato, é sucuramente uno Spantax, forse riverniciato a scopo pubblicitario o forse addirittura modificata la livrea con la computer grafica.

Quello dietro é sucuramente un Embraer 170/190

[sardinian aviator]

Dopo ulteriori ricerche EC-BZP risulta usato a Sabadell per l'addestramento del personale di cabina. Ed era Spantax, in precedenza aveva matricole USA ma mai messicane.
Il mistero si infittisce.

Molto semplicemente nessuna compagnia messicana lo ha mai utilizzato, é sucuramente uno Spantax, forse riverniciato a scopo pubblicitario o forse addirittura modificata la livrea con la computer grafica.

Ed ecco chiarito l'arcano: si tratta dello stesso aereo truccato, la scritta che finisce in ...TORS è SIMULATORS.
Ah, internet....

[i-daxi]

Perfetto!!!

[a.meneghini]

Non hanno niente a che fare con la Peroni ma sono due foto di CV990 ad HK, riprese dal finestrino di un 707 della Lufthansa nel lontano 1962
Alessandro

[sardinian aviator]

Che tipo di attività ha avuto il CV 880/990 in Italia? Ovvero c'è del materiale fotografico sulla visita di queste "chicche" negli aeroporti italiani?
Io posso testimoniare (perchè c'ero e li ho visti) dell'arrivo di due CV990 contemporaneamente ad Alghero negli anni...boh, credo primi 80; erano due voli charter della Spantax da BCN e per PMI in occasione della Saettimana Santa (era tradizione che la processione del Venerdì Santo venisse seguita da diversi turisti catalani, ed i nostri facevano invece Pasqua alle Baleari. A ritorno il percorso era inverso).
In quell'occasione fu detto che il CV990 era il primo quadrireattore a posarsi sulla pista di AHO; in realtà non era vero perchè il primo in assoluto dovrebbe essere stato il Comet IV della Danair a fine anni 70 (nel 1977 ci volai anch'io da LGW a AHO, andata con il BAC1-11).

[i-daxi]

Molto belle e gran bel contributo!!!
Grazie mille, oltretutto da un punto d'osservazione di tutto rispetto
Grande chicca (per non dire di più ) il CV-990 Sas co-operato ancora con la Thai

[City of Everett]

Interessantissima argomentazione. Complimenti a tutti per le ricerche
Pensare che stavo spulciando tutte le immagini di 990 su airliners.net alla ricerca di qualche Mexicana...

Ma, mi chiedo... perchè tenersi fino in Spagna? Non potevano trovare un qualunque altro aereo in Italia, magari dismesso (e di certo non mancheranno in giro), ma anche in uso (non credo che lo abbiano impegnato per molto tempo, quel simulatore - forse qualche ora?) cosi da far sembrare la pubblicità più vera?

[sardinian aviator]

Interessantissima argomentazione. Complimenti a tutti per le ricerche
Pensare che stavo spulciando tutte le immagini di 990 su airliners.net alla ricerca di qualche Mexicana...

Ma, mi chiedo... perchè tenersi fino in Spagna? Non potevano trovare un qualunque altro aereo in Italia, magari dismesso (e di certo non mancheranno in giro), ma anche in uso (non credo che lo abbiano impegnato per molto tempo, quel simulatore - forse qualche ora?) cosi da far sembrare la pubblicità più vera?

Grazie per i complimenti, in realtà questa volta era facile
Mah, forse bisognerebbe chiederlo ai cosiddetti creativi, magari si sono rivolti ad un'agenzia spagnola. Notate anche la carenatura della scaletta, chiaramente aggiunta a quella originale, e la qualità della ripresa, tipo cinepresa amatoriale. Credo che l'input iniziale fosse la scritta Mexicana, senza il quale tutto lo spot perde significato; magari quell'aereo aveva lo spazio giusto, chissà...Poi loro sanno che in giro ci sono gli investigatori come noi che non gliene salviamo una, ed avevano bisogno di un aereo dell'epoca (1970): mica facile, eh

[City of Everett]

Hai ragione. Immediatamente anch'io ho tentato di leggere le marche nel portello cel carrello, ma non sono riuscito a decifrarlo.

Confrontanto la foto postata da te e le immagini dello spot, devo dire che hanno fatto un buon lavoro ad apporre la scritta Mexicana e a far scomparire quelle a tutta fusoliera esistenti. Ci stanno, però, ingannando alla grande, perchè Mexicana, in quegli anni, non aveva la striscia rossa nella livrea, bensì era beige/dorata. Basta fare una ricerca su Airliners.net.

Sul discorso di trovare un aereo d'epoca non credo possa essere difficile trovare un 727 (ma anche un 707 o un 737: hanno tutti lo stesso muso!): erano già in flotta Mexicana dal novembre 1966. Poi risultano esserci stati i Comet C4 e i DC6.

Certo, parlo col senno di chi la vuol sapere lunga, e anche se i pubblicitari ci hanno tentato a rendere il filmato ralistico, di certo non sono noi che sappiamo dove andare a cercare tutte le info sui liners

[jollyroger88]

Ma, mi chiedo... perchè tenersi fino in Spagna? Non potevano trovare un qualunque altro aereo in Italia, magari dismesso (e di certo non mancheranno in giro), ma anche in uso (non credo che lo abbiano impegnato per molto tempo, quel simulatore - forse qualche ora?) cosi da far sembrare la pubblicità più vera?

l'unica possibilità credo fosse truccare un 737 da 707, oppure andare a Kloten e farsi prestare il dc-8 parcheggiato