su-47 e cono di mach

[franc]

Notato il nuovo aereo russo dotato di grande agilità grazie all'ala a freccia negativa,vista la velocità dichiarata di 2.5 mach,mi sono chiesto:come fa questo aereo a rientrare nel cono di mach(che se non sbaglio a questa velocità è di 30° rispetto all'asse dell'aereo)?

[mach789i]

bella domanda, purtroppo non so risponderti, ma mi piacerebbe lo facesse qualcuno con le giuste competenze ........ speriamo .....

[PizzOne]

dai miei ricordi di gasdinamica

L' angolo del cono di Mach per Ma=2.5 e' uguale a : asin(1/Ma)=23.58 deg (ho appena scoperto di non avere il simbolo di deg sulla tastiera)

Ovviamente nella realta' il cono che si forma non e' proprio regolare...(solo per dire che con uno schizzo non puoi a priori sapere dove si trova esattamente l'onda d'urto); l'importante e' ricordare che all'interno del cono di Mach il flusso e' subsonico, quindi:
- finche' l'ala si trova all'interno del cono di Mach possono essere utilizzati profili sub/transonici.
- al di fuori del cono di Mach regna un flusso supersonico quindi converebbe utilizzare profili supersonici (dipende dal tipo di missione per cui viene disegnato)

In alcuni aerei (ricordo) a partire da una certa velocita' l'ala esce dal cono, e quindi si ricorre a profili supersonici (con i loro svantaggi)
Questa era la teoria... adesso non so se in pratica si ricorre a profili completamente supersonici o solo parzialmente, questa cosa interesserebbe pure me..

Comunque ripensandoci non ho risposto esattamente alla domanda, perche' come detto, l'onda d'urto che si forma non e' regolare, ma si forma come interferenza di piu' onde, quindi non so se effettivamente l'ala e' dentro o fuori la regione subsonica..

[Achille]

Bella domanda! Per rispondere secondo me bisogna fare un'analisi fluidodinamica fatta bene, perchè a priori non si può dire nulla.
Vista la natura del problema (e della domanda) non si possono fare calcoli spannometrici..

Dalla pagina di Wikipedia:

"Uno dei difetti maggiori dell'ala a freccia negativa è la difficoltà del far rientrare il velivolo nel cono di Mach ad elevate velocità. ... Ciò limita di fatto la velocità massima effettiva del Su-47 a M 1,6 circa."

(non c'è scritto da dove è stata tratta questa cosa)

[sigmet]

Qui ci sono molte cose interessanti. Buona lettura!

http://www.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a048898.pdf

[PizzOne]

Qui ci sono molte cose interessanti. Buona lettura!
http://www.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a048898.pdf

Documento interessante, non ho avuto modo di leggerlo tutto, ma dall'inizio sembrerebbe trattare solo flussi sub/transonici, quindi il dubbio rimane.
Qui ho trovato un riassunto molto ben fatto, ma e' molto generalizzato e' quindi non porta ad una risposta per il caso del Su-47

[mach789i]

Qui ci sono molte cose interessanti. Buona lettura!

http://www.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a048898.pdf

un incubo, l'ho solo aperto e mi è venuto mal di testa

quando tornerò a Mosca mi recherò all' OKB Sukhoi per qualche semplice chiarimento (semplice però)