[SHA/ZSSS] I business jet dell'ABACE 2016

[Challenger3]

Ciao a tutti,
il mese scorso si e' tenuta la Asian Business Aviation Conference and Exhibition all'aeroporto di Shanghai-Hongqiao, accanto al terminal dell'aviazione generale, poco distante dal T1.
Avendo l'opportunita' di accedere all'evento e di vedere da vicino per la prima volta diversi business-jet, ho approfittato e preso una mattina di ferie per visitare l'esposizione e in particolare gli aerei esposti nella mostra statica sul piazzale

Iniziamo dal piu' grande, un Boeing 737 BBJ con le nuove winglet biforcute:


Tutta la famiglia al completo, anche se i suoi fratelli sono piu' unici che rari:




Split scimitar winglet




Un po' di close-up "tecnici"










La meravigliosa complessita' del vano carrelli






Winglet-desk... ne voglio una anch'io!


Il nuovo A319 neo ACJ di Airbus (o meglio il suo modellino)


Altro modellino...


...e quello vero:


Questo AW-139 e' configurato per servizio eliambulanza:


Cessna Citation 560 XLS+


Cabina


Cockpit




Gulsftream G450 della cinese Deer Jet, uno dei principali operatori locali di business-jet










Da notare l'immagine Buddhista attaccata sul proiettore dell'HUD, appiccicata con lo scotch, un tocco molto cinese:




Bombardier Global 6000








Twin Otter con marche provvisorie canadesi, appena consegnato alla Reignwood che ne ha ordinato un discreto numero:


Ancora il Gulfstream G450 della Deer Jet












Continua...

[Challenger3]

AgustaWestland AW-109SP Grand




G550




Gulfstream G650ER, il re dei business-jet. Su questo sono riuscito a salirci ma mi e' stato espressamente vietato di fotografare. La cabina e' spaziosa, molto luminosa e con tutti gli accessori possibili, praticamente un appartamento volante






G280


Dassault Falcon 2000EX


Il nuovo Falcon 8X


Embraer Legacy 650


Carrello


Cessna 208B Grand Caravan EX


A319CJ




Nose gear


Telecamera, credo quella del sistema di intrattenimento


Main gear




Carrello dell'Embraer Lineage 1000


Motore


Learjet 60










Bombardier Challenger 300 Vistajet


Con il cugino maggiore nella stessa livrea


Bombardier Challenger 650


Cockpit






La cabina moderna e luminosa:




Bombardier Global 6000. Un ringraziamento speciale al comandante (oscurato per privacy) che e' stato gentilissimo nell'illustrarmi diverse funzioni e comandi della modernissima cabina di questo gioellino:


HUD
Per chi fosse interessato al funzionamento segnalo questo bel video




Overhead


La cabina e' divisa in due parti, quella posteriore e' equipaggiata con divani che all'occorrenza si trasformano in letti




Concludo con questo 737 China Eastern in finale, sulla strada del ritorno. Cielo grigissimo come al solito, anche se oggi per un breve momento si e' visto finalmente un po' di cielo azzurro


Ciao!

[cabronte]

Beh, direi che spettacolo!
Alcune immagini potevi metterle nella sezione "Walk around"
Comunque complimenti e grazie!

[Guren]

un altro "cinese"?

Ni hao ma?

Certo che qui deve esserci un discreto mercato... e io che ieri mi son meravigliato per aver visto 2 Ferrari 1 Lamborghini entrare nel parcheggio dell'anonimo compound dove vivo

[Challenger3]

Beh, direi che spettacolo!
Alcune immagini potevi metterle nella sezione "Walk around"
Comunque complimenti e grazie!

Grazie a te!
In effetti si, ma si riferiscono a diversi aerei, non volevo frammentare troppo creando altri thread.

[Challenger3]

un altro "cinese"?

Ni hao ma?

Certo che qui deve esserci un discreto mercato... e io che ieri mi son meravigliato per aver visto 2 Ferrari 1 Lamborghini entrare nel parcheggio dell'anonimo compound dove vivo

Wo hen hao! Hai un MP

A chi lo dici! Io che abito in uno xiaoqu molto piu' umile mi devo accontentare di Porsche, Q7 e Range Rover parcheggiati su aiuole e marciapiedi

In realta' al momento in Cina i business jet non sono cosi' diffusi se rapportati al numero di ricchi-milionari nel paese (in USA e Europa per esempio il rapporto e' molto piu' alto). L'aviazione generale e' praticamente inesistente a causa delle leggi che di fatto vietano a un privato di volare con piccoli aerei, ho sentito di persone che sono state arrestate per aver cercato di far decollare ultraleggeri autocostruiti. I jet grandi (Gulfstream, Global Express, Dassault, Embraer) vanno per la maggiore, soprattutto quelli nuovi, per ragioni di "prestigio", quindi per i jet piccoli e medi o quelli usati non c'e' poi molta richiesta.
Diciamo che proprio come l'auto qui anche l'aereo privato non e' visto come un mezzo di trasporto ma piu' che altro per mettere in mostra il proprio status

[JT8D]

Ottimo report, con foto molto belle e interessanti !!

Grazie e complimenti !!

Paolo