Airbus Helicopters Racer demonstrator effettua il suo primo volo (By JT8D)

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Airbus Helicopters Racer demonstrator effettua il suo primo volo (By JT8D)


Il Racer demonstrator di Airbus Helicopters, sviluppato nell’ambito dell’European Research Clean Sky 2 project, ha effettuato il suo primo volo a Marignane. L’aereomobile ha volato per circa 30 minuti, consentendo al flight test team di verificare il comportamento generale del velivolo.

Questo importante traguardo lancia la flight campaign che durerà due anni e mirerà ad aprire progressivamente l’inviluppo di volo e a dimostrare le sue high speed capabilities.

“Con i suoi 90 brevetti, Racer è l’esempio perfetto del livello di innovazione che può essere raggiunto quando i partner europei si uniscono. Questo primo volo è un momento di orgoglio per Airbus Helicopters e per i nostri 40 partner in 13 paesi”, ha affermato Bruno Even, CEO di Airbus Helicopters. “Non vedo l’ora di vedere questo dimostratore pioniere nelle high speed capabilities e sviluppare l’eco-mode system che contribuirà a ridurre il consumo di carburante”.
“Ottimizzato per una velocità di crociera superiore a 400 km/h (215 Nodi), il dimostratore Racer mira a raggiungere il miglior compromesso tra speed, cost-efficiency and mission performance.

Il Racer punta inoltre a una riduzione del consumo di carburante di circa il 20% rispetto agli elicotteri della stessa classe della generazione attuale, grazie all’ottimizzazione aerodinamica e a un innovativo eco-mode propulsion system. Sviluppato con Safran Helicopter Engines, l’hybrid-electrical eco-mode system consente di mettere in pausa uno dei due (Motori da 2500Hp) Aneto-1X engines durante il cruise flight, contribuendo così a ridurre le emissioni di CO2.
Il Racer mira anche a dimostrare come la sua particolare architettura possa contribuire a ridurre l’impronta acustica operativa”, afferma Airbus.

“Il Racer si basa sulla configurazione aerodinamica convalidata dall’Airbus Helicopters X3 technology demonstrator che, nel 2013, ha battuto lo speed record e ha spinto i limiti per un elicottero raggiungendo i 472 km/h. Mentre lo scopo dell’X3 era quello di convalidare la compound architecture, combinando fixed wings per un energy efficient lift, lateral rotors per una energy-efficient propulsion e un main rotor che fornisce una energy-efficient VTOL flight capacity, il Racer mira ad avvicinare la compound formula ad una configurazione operativa, offrendo maggiori capacità per determinate missioni per le quali l’alta velocità può rappresentare un vantaggio reale”, conclude Airbus.

By. JT8D
On: 25/04/2024

Link:
https://www.md80.it/2024/04/25/lairbus- ... rimo-volo/

Ps.
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> BINGO!!
…Oh, GUARDA:

UN ELICOTTERO COMPOUND
A CLOCHE E COLLETTIVO


“PARE COME UN' ACCUCCHIATA DI BONE COSE”
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- Quando si guarda il corpo fusoliera (sotto la livrea) si ricorda la sagoma del A109;

- Quando si guarda la doppia coda si ricorda quella di un BK117.

- Quando si guarda l’ala con la freccia inversa (in primis sull’X3) si ricorda la freccia inversa del V-22 osprey, ma
dopo spostando l’ala a freccia inversa sotto è l’aggiunta di un’altra ala sovrastante a freccia positiva
si ottengono tutti i vantaggi offerti dalla configurazione (doppia ala) Box Wing .

- I Due rotori propulsivi dal tipo traente (montati sull’X3) poi trasformati in Rotori di tipo spingenti,
molto più efficaci con molti altri vantaggi, su questo elicottero Compound.

- “Dulcis in fundo”
un Tail boom asimmetrico coadiuvato dall’indispensabile controllo elettronico e quant’altro
per dirigere il tutto dove si vuole. ecc…


Ps.
Tutto questo basta,
...o non basta?!
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>Airbus Racer -

UN ELICOTTERO COMPOUND
A CLOCHE E COLLETTIVO


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Ps.

>JT8D, - su questo nuovo Airbus Ricer io parlerò solo
di struttura e/o costruzione (nulla di più);

- Per il pilotaggio di questa nuovo velivolo ad ala rotante,
è compito dei piloti di elicotteri, se hanno voglia di farlo.
(...e un grazie).
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TO REMEMBER:

Eurocopter X3
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>PER FARLA UN PO' SEMPLICE:

- Fusoliera X3 con ala alta a freccia inversa;
- 2 Rotori Traenti alle estremità alari (TIP);
- Coda a doppia deriva;



Ps.
OVVIAMENTE,
sono montati 2 belli e grossi motori.

(Tutto qui, niente di più).
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[sigmet]

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- Fusoliera X3 con ala alta a freccia inversa;
..

Dove la vedi la freccia inversa?

[airplane]

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>REMEMBER
Molti anni addietro, qualcuno disse:

L’AUTOGIRO APRE LA VIA ALL’ ELICOTTERO
E NE VIENE SCACCIATO.
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>Oggi, allo stesso modo, si potrebbe dire:

L’ELICOTTERO APRE LA VIA AL CONVERTIPLANO
E NE VIENE SCACCIATO.
Oppure
L’ELICOTTERO APRE LA VIA AL COMPOUND COPTER
E NE VIENE SCACCIATO


Ps.
Comunque, anche al tempo d’oggi,
(sembra che in qualche modo)
“IL POVERO AUTOGIRO” …continua a lasciare il segno”.
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[airplane]

Dove la vedi la freccia inversa?

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>Orme fatte al contrario, per mandare fuori sentiero "i colorati rossi" e "i colorati gialli"
"se ci si Azzecca" (ma penso di no).

In passato, se ben ricordo, fu fatto sull' X29 la freccia inversa;
(credo fu per la manovrabilità).

Ma qui è diverso, penso sia come per il V22 che ha la freccia inversa.
(difati loro inizialmente l'hanno copiata e poi trasformato in una box wing.
(Insomma, come dire mangiando, mangiando, viene l'appetito)
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[AirGek]

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>Si vede L'ala a freccia inversa del X3
nel Video (più sopra) "X3 SPEED RECORD"

... dal secondo 8 al secondo 10 del Video
...dal secondo 56 al secondo58 del Video
(Mi sembra che ci siano anche degli altri fotogrammi,
ma vanno cercati perchè "EMBEDDED")
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>REMEMBER
Molti anni addietro, qualcuno disse:
L’AUTOGIRO APRE LA VIA ALL’ ELICOTTERO E NE VIENE SCACCIATO.
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Ps.
Comunque, anche al tempo d’oggi, (sembra che in qualche modo)
“IL POVERO AUTOGIRO” …continua a lasciare il segno”.

>JT8D, Per dirla tutta.

Come già detto (sopra) “IL POVERO AUTOGIRO
…Continua a lasciare il segno,

Altrimenti,
“IL FAMOSO X3 SPEED RECORD di 255 NODI”
raggiunto col X3 Demostrator, se lo sognavano.


Ps.
Penso, che ora, “JUAN DELLA CIERVA”
si fa delle grosse risate nella sua TOMBA!!
,

[Valerio Ricciardi]

Io in verità continuo a non vedere frecce inverse di sorta.

Diedro negativo sì, freccia inversa nada de nada.

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>REMEMBER Molti anni addietro, qualcuno disse:
L’AUTOGIRO APRE LA VIA ALL’ ELICOTTERO E NE VIENE SCACCIATO.
-------------------------------------------------------
Ps. Comunque, anche al tempo d’oggi, (sembra che in qualche modo)
“IL POVERO AUTOGIRO” …continua a lasciare il segno”.

>JT8D, Per dirla tutta.Come già detto (sopra) “IL POVERO AUTOGIRO …Continua a lasciare il segno,
Altrimenti, “IL FAMOSO X3 SPEED RECORD di 255 NOD” raggiunto col X3 Demostrator, se lo sognavano.
Ps. Penso, che ora, “JUAN DELLA CIERVA” si fa delle grosse risate nella sua TOMBA!!
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>JT8D, Ancora di più,
a JUAN DELLA CERVIA, Bisogna fargli un Grande Monumento;

>Quello che si vede fare dal TEST PILOT col "X3 Demostrator"
ovvero giocando in aria in varie figure (volando liscio liscio) come un aeroplano,
va ringraziato "DELLA CIERVA" e il suo "Autogiro".

(A dire il vero, penso che ci sia anche "qualche zampino di software" e/o quant'altro)



Ps.
Non ho ancora visto
tutto l’intero video.

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