Paura eh???
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Paura eh???
MMMMMMMMMMA Ciaaaaaao!!!
Oggi sono particolarmente bello, vero? --> Eh?
Volevo sapere:
siete mai saliti su un aereo che una volta decollato vi ha fatto tirare fuori il rosario dalla tasca?
Cioè: siete mai stati passeggeri di un volo che ha incontrato serie difficoltà e che quasi vi ha fatto temere per il peggio?
Mi spiegate quale è stato l'inconveniente e come, secondo voi, è stato gestito dall'equipaggio? Bene o male?
L'esperienza ha in qualche modo intaccato la vostra fiducia verso gli aeromobili?
Miiiiiiiiiiiiiiiiiiii.........che Topic.........miiiiiiiiiiiii.............
Oggi sono particolarmente bello, vero? --> Eh?
Volevo sapere:
siete mai saliti su un aereo che una volta decollato vi ha fatto tirare fuori il rosario dalla tasca?
Cioè: siete mai stati passeggeri di un volo che ha incontrato serie difficoltà e che quasi vi ha fatto temere per il peggio?
Mi spiegate quale è stato l'inconveniente e come, secondo voi, è stato gestito dall'equipaggio? Bene o male?
L'esperienza ha in qualche modo intaccato la vostra fiducia verso gli aeromobili?
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Scarica il mio (oh) mamma devo prendere l'aereo!
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Si sinceramente si e mi sono spaventato non poco..
Precisamente ero su un volo dell'aeroclub a bordo del TB9 in volo da Cagliari ad Arbatax.. appena subito dopo il decollo, ai comandi un mio amico che sta prendendo il brevetto, viene simulata da parte dell'istruttore una FLAME OUT (piantata motore) e l'aereo è stato portato in picchiata per non far perdere velocità, la sensazione più forte di acellerazione mai provata in vita mia!!!! Ma per fortuna con un istruttore cosi bravo come il nostro non c'è niente da temere...
Precisamente ero su un volo dell'aeroclub a bordo del TB9 in volo da Cagliari ad Arbatax.. appena subito dopo il decollo, ai comandi un mio amico che sta prendendo il brevetto, viene simulata da parte dell'istruttore una FLAME OUT (piantata motore) e l'aereo è stato portato in picchiata per non far perdere velocità, la sensazione più forte di acellerazione mai provata in vita mia!!!! Ma per fortuna con un istruttore cosi bravo come il nostro non c'è niente da temere...
- daniele872
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Anche io francamente niente di più delle solite turbolenze.....
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mmmm
Si con mio padre!!!!!
Allora era una mattina che dopo aver salutato i miei amici Manu e Ste sono andato da babbo in caserma e lui stava facendo una prova motore e pannello, io curioso salgo all'inizio mi sembrava tutto normale, io contento ma dopo è arrivata la strizza altro che piantate motore fanno la simulazione di piantata rotore non vi posso replicare il botto del rotore ma vi assiccuro che mi ha sbiancato di brutto altro che varecchina sui vestiti dopo quello e altri colpi che non so dirvi che regolazioni fanno la prova degli allarmi vi assicuro quando ho visto la spia di allarme generale con l'elicottero in moto ero pronto a saltare fuori (meno male che non soffro di cuore) poi il bello che mio padre era tranquillissimo (lì faccio i cmplimenti) staccava fusibili come se fossero bottoni controllava gli allarmi alla svelta io ne vedevo uno e mi faceva già scemo e poi la paura cercava di prendermi, meno male che non ho fatto quella in volo se no altro che sacchetti minimo minimo mi sarei beccato un'autorotazione da svenimento
Allora era una mattina che dopo aver salutato i miei amici Manu e Ste sono andato da babbo in caserma e lui stava facendo una prova motore e pannello, io curioso salgo all'inizio mi sembrava tutto normale, io contento ma dopo è arrivata la strizza altro che piantate motore fanno la simulazione di piantata rotore non vi posso replicare il botto del rotore ma vi assiccuro che mi ha sbiancato di brutto altro che varecchina sui vestiti dopo quello e altri colpi che non so dirvi che regolazioni fanno la prova degli allarmi vi assicuro quando ho visto la spia di allarme generale con l'elicottero in moto ero pronto a saltare fuori (meno male che non soffro di cuore) poi il bello che mio padre era tranquillissimo (lì faccio i cmplimenti) staccava fusibili come se fossero bottoni controllava gli allarmi alla svelta io ne vedevo uno e mi faceva già scemo e poi la paura cercava di prendermi, meno male che non ho fatto quella in volo se no altro che sacchetti minimo minimo mi sarei beccato un'autorotazione da svenimento
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E invece eccola.
L'esperienza terrorizzante si è materializzata, seppure sotto forma di pixel e poligoni.
Il fatto accadutomi in volo dalla Norvegia all'Islanda, (sfiorata collisione a FL100, leggete il mio topic "L'ATC di FS2002 vuole uccidermi!"), è stato solo il presagio di ciò che sarebbe accaduto a quel 737, due voli dopo, mentre dalla groenlandia lo portavo a Gander, Terranova; impegnato com'ero nel mio giro del mondo virtuale.
Purtoppo, in mare aperto, il software FSMaintenance ha pensato bene di generare un guasto misto a vari sistemi, innescando di fatto una situazione irreversibile ed incotrollabile.
La conseguenza? Un tuffo in mare, in stallo, a 500 miglia all'ora..........
Per fortuna era una sessione di FS2002. Peccato però, io e quel 737-400, il più anziano che ho in flotta, di nome ELY, ne abbiamo viste delle belle insieme. Ora SLO, il secondo 737 in flotta, aspetta fiducioso la sua livrea Slowly air per partire e portare a termine la missione del suo sfortunato fratellino.
Spero che in tutti i voli che faremo inseme, ci facciamo i soldi per riparare ELY. (Se non conoscete FSMaintenance forse non mi riuscite a seguire....)
L'esperienza terrorizzante si è materializzata, seppure sotto forma di pixel e poligoni.
Il fatto accadutomi in volo dalla Norvegia all'Islanda, (sfiorata collisione a FL100, leggete il mio topic "L'ATC di FS2002 vuole uccidermi!"), è stato solo il presagio di ciò che sarebbe accaduto a quel 737, due voli dopo, mentre dalla groenlandia lo portavo a Gander, Terranova; impegnato com'ero nel mio giro del mondo virtuale.
Purtoppo, in mare aperto, il software FSMaintenance ha pensato bene di generare un guasto misto a vari sistemi, innescando di fatto una situazione irreversibile ed incotrollabile.
La conseguenza? Un tuffo in mare, in stallo, a 500 miglia all'ora..........
Per fortuna era una sessione di FS2002. Peccato però, io e quel 737-400, il più anziano che ho in flotta, di nome ELY, ne abbiamo viste delle belle insieme. Ora SLO, il secondo 737 in flotta, aspetta fiducioso la sua livrea Slowly air per partire e portare a termine la missione del suo sfortunato fratellino.
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Ah, dimenticavo.
Ho creato un topic ("Tragedia virtuale in Slowly air") che spiega la doinamica dell'incidente come fosse il servizio di un telegiornale.
Meno male che ho 26 anni..................
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Emanuelepilota ha scritto:Si sinceramente si e mi sono spaventato non poco..
Precisamente ero su un volo dell'aeroclub a bordo del TB9 in volo da Cagliari ad Arbatax.. appena subito dopo il decollo, ai comandi un mio amico che sta prendendo il brevetto, viene simulata da parte dell'istruttore una FLAME OUT (piantata motore) e l'aereo è stato portato in picchiata per non far perdere velocità, la sensazione più forte di acellerazione mai provata in vita mia!!!! Ma per fortuna con un istruttore cosi bravo come il nostro non c'è niente da temere...
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Ho fatto un casino devastante.............
Volevo solo riportare una citazione......ma come........si fa????????
Non sono capace............
Comunque, caro Emanuelepilota se vuoi provare un'accelerazione come si deve ti invito ufficialmente a fare un giro in moto con me....
Volevo solo riportare una citazione......ma come........si fa????????
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