Motivo ritardo partenza?

[steveone]

Ciao a tutti. Ieri la mia ragazza era diretta a Mosca da Verona e ha detto che il volo e' partito con due ore di ritardo. L'aereo e' rimasto 1 ora fermo con i passeggeri a bordo prima di partire. Non c'e' modo di sapere il motivo? Forse e' arrivato solo in ritardo da Mosca...ma sono curioso...

[**F@b!0**]

Ciao a tutti. Ieri la mia ragazza era diretta a Mosca da Verona e ha detto che il volo e' partito con due ore di ritardo. L'aereo e' rimasto 1 ora fermo con i passeggeri a bordo prima di partire. Non c'e' modo di sapere il motivo? Forse e' arrivato solo in ritardo da Mosca...ma sono curioso...

Bhe, se dici che sono rimasti 1 ora a bordo é probabile che avessero uno slot e che ci fossero probabilità di miglioramento!
Quindi la causa più probabile è maltempo sulla rotta, a destinazione o a Verona!

[flyingbrandon]

Ciao a tutti. Ieri la mia ragazza era diretta a Mosca da Verona e ha detto che il volo e' partito con due ore di ritardo. L'aereo e' rimasto 1 ora fermo con i passeggeri a bordo prima di partire. Non c'e' modo di sapere il motivo? Forse e' arrivato solo in ritardo da Mosca...ma sono curioso...

Detta cosi...senza tecnici a bordo...o uno SLOT oppure l'attesa di qualche documento...
Ciao!

[steveone]

Cosa vuol dire uno slot?

[Lampo 13]

Cosa vuol dire uno slot?

E' un concetto semplice e complicato.
La causa di tutto è il traffico aereo aumentato enormemente negli anni.
Te lo racconto con un esempio: in estate vanno tutti in Spagna, ci sono centinaia di voli charter solo dalla GB...
C'è troppo traffico, non ci si sta tutti.
C'è un ente europeo a Brussels che coordina i decolli di tutti i voli, in questo caso diretti in Spagna, in modo che arrivino nel punto dove ci sarebbe troppo traffico scalati in modo corretto.
L'orario di decollo che viene assegnato si chiama SLOT.
Non puoi decollare prima e se non fai in tempo a rispettarlo ti devi "rimettere in fila" per averne uno nuovo.

La Spagna era solo un esempio, i motivi possono essere mille!

[**F@b!0**]

diciamo che è un intervallo di tempo nel quale puoi occupare una aerovia, dato che gli aerei non si possono fermare per dare precedenze e non possono "sorpassare a sinistra", si fanno partire in modo che siano distanziati tra di loro "tot" tempo! come diceva Lampo, vengono dati anche per fare in modo che non arrivino tutti insieme, ma anche perchè se uno decolla da Bristol e uno da Londra per andare a Palma di Maiorca, per un bel pezzo faranno la stessa strada, per cui uno è autorizzato a occupare un segmento di aerovia in un determinato periodo di tempo, e l'altro avrà uno slot tale che gli sia 15 minuti dietro!

oppure più semplicemente per maltempo a destinazione, si prevede che il tempo sarà adatto all'atterraggio alle 17.00 UTC (19.00 italiane), il tempo di volo è di 2 ore, lo slot è alle 15.00 UTC (17.00 italiane), mettiamo che il volo sia alle 15.00 italiane, quindi lo slot è 2 ore dopo, il comandante può decidere se ritardare l'imbarco di circa 2 ore in modo da imbarcare e partire, oppure imbarcare prima, in modo da avere i passeggeri a bordo e tentare di chiedere un ready message, ossia "io sono pronto a partire in pochi minuti, se si libera uno slot prima sono in grado di prenderlo" (per esempio se, sempre per maltempo, sempre con ora prevista per meteo favorevole all'atterraggio 17 UTC, e sempre con tempo di volo 2 ore, lo slot è alle 16.20 (18,20 italiane) perche magari lo slot precedente l'hanno assegnato al volo che parte da Madrid per la stessa destinazione, per un qualsiasi motivo quest'ultimo volo perde lo slot, il volo "italiano" può prenderlo, è pronto, ha già i passeggeri a bordo)

[Ponch]

Qualche giorno fa a Gatwick con un FL piu' basso ci hanno lasciato andare subito! Lo slot iniziale era di due ore!

[musicaldoc]

Trovo affascinante la capacità di gestire una tale mole di traffico aereo !

Che mezzi usano? Computer, sw ecc ecc... riuscireste a darcene un'assaggio?

Grazie

[Lampo 13]

Qualche giorno fa a Gatwick con un FL piu' basso ci hanno lasciato andare subito! Lo slot iniziale era di due ore!

Estate, Casablanca Fiumicino sorvolando Spagna, Baleari e Sardegna: quasi 4 ore di slot.
Telefono a Roma e chiedo di presentare un piano ci volo via Algeria, Tunisi, Palermo: autorizzati subito.

La cosa, come ho scritto, è semplice in teoria e complessa nella gestione,
Il centro è unico, a Brussels, ed ovviamente è tutto computerizzato.
Il problema è quando ti arriva uno slot di due ore, il tuo aeroporto è deserto ed i pax non ti credono!

[stedias21]

Qualche giorno fa a Gatwick con un FL piu' basso ci hanno lasciato andare subito! Lo slot iniziale era di due ore!

Estate, Casablanca Fiumicino sorvolando Spagna, Baleari e Sardegna: quasi 4 ore di slot.
Telefono a Roma e chiedo di presentare un piano ci volo via Algeria, Tunisi, Palermo: autorizzati subito.

La cosa, come ho scritto, è semplice in teoria e complessa nella gestione,
Il centro è unico, a Brussels, ed ovviamente è tutto computerizzato.
Il problema è quando ti arriva uno slot di due ore, il tuo aeroporto è deserto ed i pax non ti credono!

Esatto! La gente vede l'aeroproto vuoto e dice "ma ci prendono in giro?", invece la restrizione dello slot può essere in rotta oppure a destinazione. Comunque per noi controllori lo SLOT o CTOT è una questione di safety, dunque molto importante aderire a queste restrizioni, altrimenti creiamo una situazione di sovracarico ai colleghi , il margine è ridotto (di solito -5 / +10 minuti) e dunque bisogna pianificare bene il proprio traffico. Se ci sono dei contratempi è subito fatto perdere il proprio slot e poi si passa in fondo alla lista, oppure se si è fortunati si libera qualcosa prima.

Comunque la gestione è tutta computerizata, il controllore vede solamente la CTOT (per esempio 09.45) e la deve far rispettare, se l'aereo arriva in ritardo (09.56) bisogna dirgli che è in ritardo e che deve richiedere un nuovo slot.

[Maxx]

E qui nasce il solito problema: informare tempestivamente ed in modo esauriente i passeggeri, oppure non farlo? Nel primo caso, parli di cose che il 99,8% delle persone non capiscono perchè non è il loro lavoro e rischi di suscitare effetti tipo "ci stanno prendendo in giro, non è vero niente, ci nascondono qualcosa!". Nel secondo, dopo due minuti di attesa ti trovi la foto su Twitter ripresa dal Corriere con la denuncia dei disservizi e del colpevole silenzio della Compagnia.

[flyingbrandon]

E qui nasce il solito problema: informare tempestivamente ed in modo esauriente i passeggeri, oppure non farlo? Nel primo caso, parli di cose che il 99,8% delle persone non capiscono perchè non è il loro lavoro e rischi di suscitare effetti tipo "ci stanno prendendo in giro, non è vero niente, ci nascondono qualcosa!". Nel secondo, dopo due minuti di attesa ti trovi la foto su Twitter ripresa dal Corriere con la denuncia dei disservizi e del colpevole silenzio della Compagnia.

Per esperienza personale si avvisano....spesso chiediamo di avvisarli dal gate in modo che si aspettino l'attesa a bordo. Non si usa la parola Slot ma si spiega, semplicemente, che c'è una restrizione da parte del controllo del traffico aereo che non ci permette di mettere in moto fino alle XX:XX...che abbiamo già provveduto a comunicare che siamo completamente pronti e bla bla...
Ciao!

[Ponch]

Concordo con Brandon. Spegni il segnale delle cinture in modo da poter lasciar muovere i passeggeri liberamente. Toilets a disposizione e ordini alle AAVV di assistere al meglio i passeggeri. L'importante che stiamo tutti tranquilli!

[Maxx]

Concordo con Brandon. Spegni il segnale delle cinture in modo da poter lasciar muovere i passeggeri liberamente. Toilets a disposizione e ordini alle AAVV di assistere al meglio i passeggeri. L'importante che stiamo tutti tranquilli!

Sicuramente e secondo me altra cosa importante è che parli solo uno, possibilmente uno dei due là davanti o il capocabina.

[N176CM]

Per gli appassionati di solito è uno dei momenti migliori per scambiare due parole con piloti e aa/vv

[la franci]

Per gli appassionati di solito è uno dei momenti migliori per scambiare due parole con piloti e aa/vv

Wow... veramente? ??? Potrei fare un giretto tra le lucine e i bottoncini della cabina? ?? In quel caso il ritardo si farebbe interessante!!!!

[cpt riccardo]

Per gli appassionati di solito è uno dei momenti migliori per scambiare due parole con piloti e aa/vv

Wow... veramente? ??? Potrei fare un giretto tra le lucine e i bottoncini della cabina? ?? In quel caso il ritardo si farebbe interessante!!!!

Mi è capitato con EZY. Slot di 3h per LGW e il comandante ha invitato chi volesse a farsi un giro in flight deck per due parole o qualche foto.


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[fatamorgana]

Per gli appassionati di solito è uno dei momenti migliori per scambiare due parole con piloti e aa/vv

C'è quasi da augurarsi di beccarlo allora

[tartan]

Hai capito perché tutti vonno fa i piloti? Basta un cenno e le donne sono ai tuoi piedi!
Poi dici che è per la libertà del volo, che è perché ti senti leggero e di far parte del cielo! Tutte minchiate! L'unico motivo è l'uccello chiamato passera! (Così non escludo nessuna tendenza)

[Lampo 13]

Sull'80 in quei casi era mia abitudine fare l'annuncio stando in piedi al centro del corridoio davanti al cockpit in modo che mi vedessero tutti mentre parlavo. Poi facevo due o tre volte avanti e indietro lungo tutto l'aeroplano parlando con la gente.
Gli A/V mi hanno sempre ringraziato per questo, a volte anche i passeggeri!
... che poi così c'era il modo di vedere qualche eventuale bella Donna!

Franci, se ti avessi trovata a bordo in un caso così, stai sicura che ti avrei invitata a visitare il cockpit!

[TheClubber]

Non ho volato molto, però mai successo di avere ritardi dovuti agli slot. Sempre tutto regolare. In che % (all'incirca) può capitare un ritardo dovuto a questo motivo?

[mtt199]

Per gli appassionati di solito è uno dei momenti migliori per scambiare due parole con piloti e aa/vv

Wow... veramente? ??? Potrei fare un giretto tra le lucine e i bottoncini della cabina? ?? In quel caso il ritardo si farebbe interessante!!!!

Mi è capitato con EZY. Slot di 3h per LGW e il comandante ha invitato chi volesse a farsi un giro in flight deck per due parole o qualche foto.


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Che c**o! Cioè... dispiace per il ritardo però bella esperienza!

[Tiennetti]

Per gli appassionati di solito è uno dei momenti migliori per scambiare due parole con piloti e aa/vv

C'è quasi da augurarsi di beccarlo allora

In realtá siamo invogliati dalla compagnia a fare cose del genere, quando lo SLOT è oltre i 45 minuti
Troverai che quasi tutti i nostri crew si comportano così

Normalmente si dice che "se qualche bambino" vuole venire a visitare la cabina è ben accetto, ma dopo i primi due o tre bambini c'è sempre qualche adulto che si infila

[N176CM]

Non credo si possa determinare una percentuale, ma certamente è molto influenzata dagli aeroporti che frequenti. Se parti/arrivi da aeroporti come CDG, LHR, FRA, o le isole greche/spagnole d'estate per esempio, è sicuramente più probabile rischiare di avere problemi di slot rispetto che volando su MXP, SUF o AHO, per dire.. Anche se, come è stato detto prima, non è solo l'aeroporto di partenza/destinazione che può causare il problema ma anche le varie aerovie in cui si transita.
Così come è più probabile incontrare problemi di slot in inverno su aeroporti esposti al problema nebbia, neve, ghiaccio o in estate su aeroporti piccoli ma con molto traffico turistico.

[Maxx]

è sicuramente più probabile rischiare di avere problemi di slot rispetto che volando su MXP, SUF o AHO, per dire..

Un paragone sottilmente cattivello!!! In napoletano si direbbe che c'hai la cazzimma!

[JT8D]

Non credo si possa determinare una percentuale, ma certamente è molto influenzata dagli aeroporti che frequenti. Se parti/arrivi da aeroporti come CDG, LHR, FRA, o le isole greche/spagnole d'estate per esempio, è sicuramente più probabile rischiare di avere problemi di slot rispetto che volando su MXP, SUF o AHO, per dire.. Anche se, come è stato detto prima, non è solo l'aeroporto di partenza/destinazione che può causare il problema ma anche le varie aerovie in cui si transita.

Confermo anche dalla mia esperienza, d' estate le isole greche e spagnole presentano una probabilità molto alta di incontrare problemi di slot. Capitato diverse volte. L' ultima esperienza un mese fa di ritorno da ACE, con ritardo in partenza, aereo già pronto e imbarcato. Quest'ultimo episodio era tra quelli non dovuti all'aeroporto di partenza in se ma causa congestione del traffico sulle aerovie che sorvolano la Spagna. Tra l'altro, il Comandante ha informato prontamente, spiegando il motivo con pecisione e termini comprensibili da tutti.

Paolo

[la franci]

Franci, se ti avessi trovata a bordo in un caso così, stai sicura che ti avrei invitata a visitare il cockpit!

Lampo...peccato tu sia in pensione...

Mi è capitato una volta a Miami mentre entravo in aereo di essere invitata in cabina... ma avevo talmente tanta paura di volare che non ricordo nulla. ...

[**F@b!0**]

Non ho volato molto, però mai successo di avere ritardi dovuti agli slot. Sempre tutto regolare. In che % (all'incirca) può capitare un ritardo dovuto a questo motivo?

guarda, questa estate credo che il 90% dei voli da Olbia per Inghilterra o penisola scandinava ha avuto uno slot di almeno un'ora (magari migliorato in seguito), è capitato sui voli per la svizzera con slot di 20/30 minuti, madrid aveva sempre uno slot di 20 minuti, facevano prima a rischedularlo!

erano tutti (eccetto 2 o 3 eccezioni) per meteo a destinazione o sulla rotta!

il "migliore" è stato una volta tutti a bordo, nessuno slot, stavo terminando le operazioni in cabina prima di scendere, mi chiamano dall'ufficio "fa, hai uno stot alle xx (non ricordo, comunque 1 ora e 40 dopo) a che punto sei?" "stavo chiudendo le porte ma mi sa che rientro a dare la bella notizia", ovviamente hanno chiesto un ready message, ma nel frattempo sono dovuto restare 50 minuti in cuffia sotto il sole di mezzogiorno a Luglio!

[fatamorgana]

Per gli appassionati di solito è uno dei momenti migliori per scambiare due parole con piloti e aa/vv

C'è quasi da augurarsi di beccarlo allora

In realtá siamo invogliati dalla compagnia a fare cose del genere, quando lo SLOT è oltre i 45 minuti
Troverai che quasi tutti i nostri crew si comportano così

Normalmente si dice che "se qualche bambino" vuole venire a visitare la cabina è ben accetto, ma dopo i primi due o tre bambini c'è sempre qualche adulto che si infila

Purtroppo ( e non per fortuna in questo caso...) non mi è mai capitata una situazione del genere. Al massimo sono riuscita a farmi 4 chiacchiere con il crew tornando da Berlino con Easyjet: le mie compagne di viaggio pensavano fosse perchè era molto carino, mentre io volevo strappargli un giro in cockpit una volta atterati
Ecco io potrei essere quell'adulto che si infila furtivamente tra i bambini...

[flyingbrandon]

Purtroppo ( e non per fortuna in questo caso...) non mi è mai capitata una situazione del genere. Al massimo sono riuscita a farmi 4 chiacchiere con il crew tornando da Berlino con Easyjet: le mie compagne di viaggio pensavano fosse perchè era molto carino, mentre io volevo strappargli un giro in cockpit una volta atterati
Ecco io potrei essere quell'adulto che si infila furtivamente tra i bambini...

Tra le altre cose...nei 3/4 delle visite in cockpit dei bambini...è evidente che ai bambini non fregava niente...era l'adulto a voler vedere il cockpit....

[fatamorgana]

Purtroppo ( e non per fortuna in questo caso...) non mi è mai capitata una situazione del genere. Al massimo sono riuscita a farmi 4 chiacchiere con il crew tornando da Berlino con Easyjet: le mie compagne di viaggio pensavano fosse perchè era molto carino, mentre io volevo strappargli un giro in cockpit una volta atterati
Ecco io potrei essere quell'adulto che si infila furtivamente tra i bambini...

Tra le altre cose...nei 3/4 delle visite in cockpit dei bambini...è evidente che ai bambini non fregava niente...era l'adulto a voler vedere il cockpit....

Prossima volta, non avendone di miei, mi farò prestare dei bambini altrui, che almeno fingano di essere interessati

[TheClubber]

Pensandoci bene però a Sal quest'anno siamo imbarcati con molto ritardo (partiti con 2h di ritardo sullo ri-schedulato che era a sua volta in ritardo di ulteriori 6 ore rispetto all'orario previsto).
Ma qui credo fosse un mix di imprevisti (guasto quasi certo perché a bordo dell'aereo c'era un tecnico e anche crew arrivata dopo che eravamo già stati passati all'imbarco).
Però la cosa che ha infastidito è la totale assenza di spiegazioni.


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[AirGek]

Purtroppo ( e non per fortuna in questo caso...) non mi è mai capitata una situazione del genere. Al massimo sono riuscita a farmi 4 chiacchiere con il crew tornando da Berlino con Easyjet: le mie compagne di viaggio pensavano fosse perchè era molto carino, mentre io volevo strappargli un giro in cockpit una volta atterati
Ecco io potrei essere quell'adulto che si infila furtivamente tra i bambini...

Tra le altre cose...nei 3/4 delle visite in cockpit dei bambini...è evidente che ai bambini non fregava niente...era l'adulto a voler vedere il cockpit....