Rumore su 738

[MD-11 Lover]

Giovedì 2 Dicembre ho volato con Norwegian.com (grandissima compagnia, la stimo sempre più) con il 737-800 LN-NOT da FCO a OSL. Volo perfetto, capitano polacco molto simpatico e aereo molto nuovo. Mi trovavo sopra l'ala, ottima visuale e mi sono gustato il volo.

Oggi, invece, volo di ritorno da OSL per FCO con il 737-800 LN-NOQ, risalente al 2005 e passato per diverse compagnie aeree. Dopo un de-icing assolutamente necessario a OSL assieme a un MD-80 SAS (prima volta che lo vedo a Gardermoen) e un A320 Lufthansa, siamo decollati. Mi trovavo esattamente a destra del motore, quando è iniziato un ronzio tremendo che mi ha colto decisamente di sorpresa. Il ronzio era davvero forte e anche i miei genitori, seduti verso il corridoio, se ne sono accorti, ma appena finita la salita, il ronzio si è lentamente attenuato fino a scomparire. Non si è più sentito e il capitano, giovanissimo, e il copilota, molto più anziano, non ne hanno parlato mentre ero in visita nel cockpit una volta atterrati.

Si tratta di una conseguenza del de-icing, è una cosa anomala o assolutamente normale?

[m.forna]

l'aereo era pieno? magari ha usato una potenza maggiore delle altre volte in cui sei salito su un 738 durante la salita e il rumore era diverso

[MD-11 Lover]

Invece no, esattamente il contrario. 118 pax all'andata su 186 posti, 71 al ritorno su 189 posti. Non riesco davvero a trovare una spiegazione, fluido de-icing a parte.

[m.forna]

potrebbe comunque essere una potenza di salita diversa.. essendoci sul 737 la modalità climb, climb1, climb2 (se ricordo bene) magari al ritorno essendo che nevicava, il cpt abbia deciso di salire con un rateo maggiore per stare il meno possibile sotto le nuvole e in mezzo alle turbolenze
hai notato anche qualcos'altro di diverso dal volo precedente?

[MD-11 Lover]

In effetti siamo saliti più velocemente, con angolo maggiore, e sul LogBook è segnalata una Climb Speed di circa 15 knts superiore, anche se mi pare strano che una differenza relativamente piccola possa aver causato un rumore così forte.

[ciccioxx92]

In effetti siamo saliti più velocemente, con angolo maggiore, e sul LogBook è segnalata una Climb Speed di circa 15 knts superiore, anche se mi pare strano che una differenza relativamente piccola possa aver causato un rumore così forte.

Può può! Non è poi così piccola eh!

[MD-11 Lover]

Infatti ho detto relativamente piccola

Comunque, è quindi da imputare a quello il ronzio? Ah, rivedendo il LogBook ho scoperto che inizialmente il Climb Rate era di 4000 ft/min, non è un po' alto? Forse è per quello che è stata necessaria tanta potenza?

[ciccioxx92]

Infatti ho detto relativamente piccola

Comunque, è quindi da imputare a quello il ronzio? Ah, rivedendo il LogBook ho scoperto che inizialmente il Climb Rate era di 4000 ft/min, non è un po' alto? Forse è per quello che è stata necessaria tanta potenza?

C'è sempre una spiegazione a tutto! Eh sì, è alto! Quindi ecco spiegato!

[m.forna]

ma dove l'hai visto il logbook?

[MD-11 Lover]

Non il LogBook dei piloti, quello che mi sono fatto fare io, il report del volo

Mi hanno anche dato tutta la rotta con alternative e FL su ogni punto toccato, piloti gentilissimi.

Ma c'è un motivo per una salita così brusca? La neve? Nevicava abbastanza, ma sono decollato con tempo assai peggiore senza aver mai notato un ronzio del genere. Eravamo anche in orario, nessun ritardo, quindi mi pare strano.

[m.forna]

Non il LogBook dei piloti, quello che mi sono fatto fare io, il report del volo

Mi hanno anche dato tutta la rotta con alternative e FL su ogni punto toccato, piloti gentilissimi.

Ma c'è un motivo per una salita così brusca? La neve? Nevicava abbastanza, ma sono decollato con tempo assai peggiore senza aver mai notato un ronzio del genere. Eravamo anche in orario, nessun ritardo, quindi mi pare strano.

cioè l'hai chiesto ai piloti?

[teozena]

Ciao, anch'io ho sentito il rumore che dici tu proprio su un 738 (Ryanair) quando sono partito per Londra.
La motivazione a cui avevo pensato io era la mia fila che era davanti al motore e non c'ero mai stato.

[Luke3]

Ricordatevi che il rumore del motore cambia a seconda se si sta seduti davanti o dietro al motore. Davanti o vicino si avra' un rumore tipo ronzio, piu' simile ad un frullatore o aereo ad elica perche' prevale il suono del fan, mentre dietro sara' un rombo piu' profondo (e piu' bello secondo me, da l'idea di potenza ) provocato dallo scarico del jet

[MD-11 Lover]

Io ero esattamente a destra del motore, nè davanti nè dietro; la cosa strana è che a un certo punto è cessato del tutto.

@ m.forna : sì, mi faccio sempre fare un piccolo report, con le varie climb speed, V1, V2, Vref ecc.

[Luke3]

Infatti ho precisato davanti o vicino. A maggior ragione seduti proprio affianco. In quel caso si e' comunque piu' vicini al fan che all'ugello di scarico, quindi prevale il suo rumore. Agli alti RPM di decollo il fan girando molto velocemente crea un rumore, proprio come un'elica, mentre una volta in crociera dopo la riduzione questo rumore diventa trascurabile rispetto al rumore generale della turbina ed il suo scarico.

Affianco al motore


Dietro al motore

[camicius]

ma dove l'hai visto il logbook?

Io quando volo consegno alla hostess all'imbarco questo foglio. Non è molto che lo faccio, ma fino ad adesso nessuno si è rifiutato di compilarlo.
È una cosa carina, alla fine non ci sono dati particolarmente confidenziali o interessanti oltre il volo (il Takeoff weight non è interessante dopo che il volo è finito...).
Ciao e fine OT

Andrea

[MD-11 Lover]

Grazie mille per la precisazione Luke

@ camicius : esattamente, più o meno una cosa del genere. il più bello è quello del 343

[enricofox]

Su 738 o su a320?
Anche io ho sentito un forte ronzio simile "vuvuzelas " sul 320 seduto nei posti prima fila,credevo fosse solo una
cosa normale dovuta alla disposizione del sedile davanti all ingresso aria dei turbofan.
E corergettemi se sbaglio ,mi sembrano tutti (737 e 320) molto piu silenziosi i posti in coda.
La ryan air ha solo 737/800 .
Alla fine le mie non sono solo sensazioni!

[flyingbrandon]

Su 738 o su a320?
Anche io ho sentito un forte ronzio simile "vuvuzelas " sul 320 seduto nei posti prima fila,credevo fosse solo una
cosa normale dovuta alla disposizione del sedile davanti all ingresso aria dei turbofan.
E corergettemi se sbaglio ,mi sembrano tutti (737 e 320) molto piu silenziosi i posti in coda.
La ryan air ha solo 737/800 .
Alla fine le mie non sono solo sensazioni!

Enrico....a parte che ha chiesto la differenza di rumore tra 2 737 e non tra 320 e 737...se vai a ripescare quello che avevi scritto tu...c'è una notevole differenza tra i due post....

[EL SHADDAI]

ecco! ci ri-siamo...

[MD-11 Lover]

Sul 320 non ho mai viaggiato in età "recente" (una sola volta con AF quando avevo 4 mesi, probabilmente primo volo della mia vita) quindi non saprei dire niente

[enricofox]

Ok allora ho fatto un po diconfusione .
Diciamo che l unica volta che ho sentito le "vuvuzelas"su un aereo era un 320 seduto davanti e avevo fatto l ingenuo calcolo 1+1=2.
Pero per 738 si intende 737/800?oppure 738? poiche non mi sembra sia in dotazione alla ryanair
vado nella mia sessione a commenatre il mio ultimo volo

[m.forna]

Ok allora ho fatto un po diconfusione .
Diciamo che l unica volta che ho sentito le "vuvuzelas"su un aereo era un 320 seduto davanti e avevo fatto l ingenuo calcolo 1+1=2.
Pero per 738 si intende 737/800?oppure 738? poiche non mi sembra sia in dotazione alla ryanair
vado nella mia sessione a commenatre il mio ultimo volo

ovviamente è il 737-800