Boeing 767

[Daniele77]

abbi pazienza Ale, ma il concetto è che il 777 è molto superiore in termini di prestazioni al 767?
perchè sul sito della Boeing si dice che il 767 continua essere, ad oggi, l'aereo più usato per le gli attraversamenti dell'atlantico.

[Ale - AeroDream Design]

Il fatto che sia l'aereo più utilizzato negli attraversamenti atlantici è vero (o almeno lo era fino a pochi anni fa), le cose possono essere un pò cambiate a favore di altri twin, ma il 767 costituisce tuttora l'ossatura delle flotte a lungo raggio delle più grosse compagnie aeree Nord Americane: American Airlines ne possiede 58, United Airlines 35, Delta 104, Continental 26, Air Canada 41, più tutte le altre compagnie minori e quelle europee; è pertanto molto probabile che l'affermazione sia corretta. Su determinate rotte viene utilizzato anche il 777, ma il 767 è l'aereo che, per capacità, meglio risponde alla strategia dei voli point to point da loro utilizzata, considerata anche la forte concorrenza presente su gran parte delle rotte atlantiche.

[AlphaSierra]

abbi pazienza Ale, ma il concetto è che il 777 è molto superiore in termini di prestazioni al 767?
perchè sul sito della Boeing si dice che il 767 continua essere, ad oggi, l'aereo più usato per le gli attraversamenti dell'atlantico.

perchè è il sito della Boeing

[Daniele77]

perchè è il sito della Boeing

anche questo non fa una grinza
grazie Ale

[Daniele77]

American Airlines ne possiede 58, United Airlines 35, Delta 104, Continental 26, Air Canada 41

E Us Airways...

[Slowly]

American Airlines ne possiede 58, United Airlines 35, Delta 104, Continental 26, Air Canada 41

E Us Airways...

Song?

[Daniele77]

Song?

Mi sfugge..
Us airways nel senso della compagnia
che intendi tu?

[Slowly]

Song nel senso della Compagnia!



http://www.flysong.com/

[Daniele77]

no
http://www.usairways.com
vale lo stesso?

[Slowly]

Bo, ma infatti la Song non sono sicuro che ne abbia.

[Luke3]

no la song ha 757 infatti
la US Airways ha i 767 della serie -200, ma non ti so dire in che numero

[Daniele77]

Luca, tu sai in che cosa differiscono, in termini operativi, rispetto a quelli usati da Az?
a parte le dimensioni

[Ale - AeroDream Design]

Song aveva dei 757, era la branca low cost di Delta, recentemente riassorbita, ad ogni modo non operava voli transatlantici.
US Airways ha 10 767-200ER, più piccolo del -300ER e con un raggio maggiore. US non ha un network intercontinentale esteso come quello di DL, AA, UA eccetera, concentrandosi principalmente su alcuni voli in Europa con 10 767-200ER e 9 A330-300, praticamente nulla rispetto alle flotte a lungo raggio delle altre compagnie citate nel mio precedente intervento.

[Daniele77]

L'allestimento interno dimostra i suoi anni

Nulla a che vedere comunque con la sicurezza?...

[Daniele77]

Ho volato con un 767-200 della US Airways.

Mi dici la tua impressione su: manutenzione aereo, intrattenimento, crew etc.
Se sei arrivato a Filadelfia, probabilemnte sarà lo stesso volo che prenderò da Mxp il 1°Agosto.
ciao

[Daniele77]

stavo giusto guardando il sito dell us airways e da Roma in effeti l'aereo è un airbus A333, mentre da Milano confermo essere un 767.
Secondo voi: meglio o peggio?

[araial14]

Riesumo un vecchio 3D e chiedo agli esperti o a chi ne sa più di me e sinceramente, basta poco...
E' un aereo per il quale ho un certo amore, a distanza di 3 anni ( età dell'argomento) cosa pensate in relazione al 767? Certo è stato "surclassato" dal 777 e dall' A330 ma essendo ancora in flotta ( mi riferisco in particolare al 300ER) in tantissime compagnie, anche delle più grandi, sa quindi cavarsela ancora bene nonostante i suoi anni e i suoi ""rivali?""

[F-104]

direi che non è male anche se è da tanto che non ho avuto occasione di usarlo, ma quando mi è capitato il volo è stato liscio come l'olio, anche se le prime due volte mi è sembrato che la compagnia per guadagnare di pù avesse programmato troppo corta la distanza tra i sedili

Corta la distanza? praticamente ero incollato al sedile davanti ,senza spazio in assoluto.Non e' stato un viaggio comodo MPX-JFK.

[araial14]

direi che non è male anche se è da tanto che non ho avuto occasione di usarlo, ma quando mi è capitato il volo è stato liscio come l'olio, anche se le prime due volte mi è sembrato che la compagnia per guadagnare di pù avesse programmato troppo corta la distanza tra i sedili

Corta la distanza? praticamente ero incollato al sedile davanti ,senza spazio in assoluto.Non e' stato un viaggio comodo MPX-JFK.

Ti ricordo che stai rispondendo ad un utente che probabilmente non frequenta più il forum, poichè è un 3D di tre anni fa : 2007.
Io l'ho riaperto per non crearne un altro e per porre una domanda generica che continuasse bene o male il discorso su questo tipo di aereo.
Ciao.

[Otrebor]

If it's not Boeing, I'm not going.

saluti

roberto

[MarcoGT]

If it's not Boeing, I'm not going.

Quindi?

[sidew]

If it's not Boeing, I'm not going.

saluti

roberto

Io sono del diverso parere: basta che voli da un punto e l'altro e che sia tenuto bene....

[SuperMau]

If it's not Boeing, I'm not going.

saluti

roberto

Io sono del diverso parere: basta che voli da un punto e l'altro e che sia tenuto bene....

mah, io sono un piu' un Airbusista Purista pero' il 767 mi piace ancora, e' confortevole e non ha quel 3-3-3 o peggio scatola-di-sardine-3-4-3 del 777...
riguardo il fatto che voli.....be', a me gli aerei russi piacciono (da vedere) pero' non e' che mi strappo i capelli per volarci sopra.. ( a parte il SSJ100....ehehehehe)

[araial14]

If it's not Boeing, I'm not going.

saluti

roberto

Io sono del diverso parere: basta che voli da un punto e l'altro e che sia tenuto bene....

mah, io sono un piu' un Airbusista Purista pero' il 767 mi piace ancora, e' confortevole e non ha quel 3-3-3 o peggio scatola-di-sardine-3-4-3 del 777...
riguardo il fatto che voli.....be', a me gli aerei russi piacciono (da vedere) pero' non e' che mi strappo i capelli per volarci sopra.. ( a parte il SSJ100....ehehehehe)

Sulla comodità della distribuzione posti delle file sono d'accordo con te.
La domanda ( pur essendo tu un amante dell'Airbus) che faccio al Supermau come esperto è: Anche se il 777 lo ha tecnicamente surclassato, come del resto l'A330 il 767 è ancora usatissimo dalle compagnie, quali sono quindi i vantaggi ( ammesso che ci siano) nell'usare ancora questo bimotore, che ( sappiamo che l'età è sempre relativa) nelle flotte ( 300ER) ha una vita media di 15-16 anni?

[tommy92]

A proposito dei 767.L'Alitalia,visto anche gli ultimi dati sull'intercontinentale,non potrebbe ammodernare gli interni(francamente l' economy di adesso è abbastanza orrenda ) e continuare a volare su alcune tratte con questo tipo di aereo invece di dismetterlo?

[araial14]

A proposito dei 767.L'Alitalia,visto anche gli ultimi dati sull'intercontinentale,non potrebbe ammodernare gli interni e continuare a volare su alcune tratte con questo tipo di aereo invece di dismetterlo?

Domanda interessante, condivido.

[povvo]

A proposito dei 767.L'Alitalia,visto anche gli ultimi dati sull'intercontinentale,non potrebbe ammodernare gli interni(francamente l' economy di adesso è abbastanza orrenda ) e continuare a volare su alcune tratte con questo tipo di aereo invece di dismetterlo?

una compagnia decide di dismettere un aereo (correggetemi se sbaglio) quando esso diventa "antieconomico" ovvero, quando le manutenzioni diventano sempre più frequenti e costose rispetto a quanto rientra nei piani della compagnia stessa... non sono a conoscenza del perchè az li voglia dismettere (anche se credo per il motivo sopra citato) ma se li avesse voluti ammodernare dal punto di vista degli interni l'avrebbe già fatto, come sta già accadendo con la flotta medio raggio...

[tommy92]

Tante americane però continuano a usare il 767!Non è che diventa antieconomico solo in italia...E poi se lo riempi bene penso non faccia perdite,anzi

[SuperMau]

Sulla comodità della distribuzione posti delle file sono d'accordo con te.
La domanda ( pur essendo tu un amante dell'Airbus) che faccio al Supermau come esperto è: Anche se il 777 lo ha tecnicamente surclassato, come del resto l'A330 il 767 è ancora usatissimo dalle compagnie, quali sono quindi i vantaggi ( ammesso che ci siano) nell'usare ancora questo bimotore, che ( sappiamo che l'età è sempre relativa) nelle flotte ( 300ER) ha una vita media di 15-16 anni?

Allora, prima di tutto una cosa importante: Il profilo di missione del 777 e' DIVERSO da quello del 767/330.
Questo vuol dire che quello che il 777 fa, il 767/300 NON lo puo' fare, quindi non li puoi comparare direttamente.

Se vuoi fare un paragone preciso, devi dire che il A330 ha surclassato il 767, e che il A350 ha surclassato il 777, questi si sono paragoni corretti, cosi come devi paragonare l'aereo di plastica (787) nella versione -8 con il 330-300 e nella versione -9 con il 350-800. (nota: dopo l'annuncio di oggi di Cathay, 350 batte 787 1.5:1 )

Per farti un paragone, se ti dico che il Yamaha Majestic (scooter) ha surclassato la Vespa, tu cosa mi risponderesti??

Poi, la grandezza di cabina. I 200-250 posti di un 767/330 sono un numero "medio" che puo' essere facilmente riempito sia sul medio raggio di linea che charter, quando invece sul 777 vai dai 300 in su...il che vuol dire che hai un 30-40% di posti in piu' che non e' detto che riempi, oltre ad alcune piccolezze tecniche che in alcuni casi limitano la possibilita' di un 777 (per esempio la ampiezza d'ala....in certi aeroporti "minori" potrebbe non esserci spazio per il wingspan del 777 che e' molto piu' ampia del 767).

Oltre a cio' e' un aereo affidabile, e' semplice da operare, ed e' tradizionale (nel senso non fly-by-wire), il che permette (soprattutto a operatori charter come possono essere Air Italy o Condor per esempio) un cross-training dei piloti piu' semplice (cosa diversa se dovessi andare su un 330 per esempio)..

Spero ho chiarito un po' la faccenda...se non e' abbastanza dimmelo

Ciao

[araial14]

Spero ho chiarito un po' la faccenda

Assolutamente chiarissimo!
Grazie per la cortese e completa risposta.

[wolly83]

Se vuoi fare un paragone preciso, devi dire che il A330 ha surclassato il 767, e che il A350 ha surclassato il 777

Io non ritengo che l'A330 sia direttamente paragonabile al 767, più o meno tra il 332 ed il 763 ballano circa 30 posti di differenza, 4 metri abbondanti di lunghezza, più di mezzo metro in larghezza della fusoliera e più di 35 tonnellate di peso a vuoto (fonte Wiki)

Per quanto riguarda la seconda parte direi che l'A350, quando e se volerà, surclasserà (forse ) il triplo sette che rimane a tutt'ora L'INCOSTRASTATO SOVRANO DELL'EFFICIENZA!!!!
Dai che un po' di sano ed innocente tifo ogni tanto ci sta!!!

[SuperMau]

Per quanto riguarda la seconda parte direi che l'A350, quando e se volerà, surclasserà (forse ) il triplo sette che rimane a tutt'ora L'INCOSTRASTATO SOVRANO DELL'EFFICIENZA!!!!
Dai che un po' di sano ed innocente tifo ogni tanto ci sta!!!

Infatti !!! ehehehehehe A350 batte 777 30:7 nel caso di Cathay (come ho pubblicato nell'altro 3D)

[wolly83]

Per quanto riguarda la seconda parte direi che l'A350, quando e se volerà, surclasserà (forse ) il triplo sette che rimane a tutt'ora L'INCOSTRASTATO SOVRANO DELL'EFFICIENZA!!!!
Dai che un po' di sano ed innocente tifo ogni tanto ci sta!!!

Infatti !!! ehehehehehe A350 batte 777 30:7 nel caso di Cathay (come ho pubblicato nell'altro 3D)

Bene, ne riparleremo quando volerà (ammesso che lo sappia fare ) e dopo il 777NG

Scherzi a parte l'A350 si preannuncia come una gran macchina, ma non credo che Boeing rimarrà a guardare visto che il 777 risulterà inevitabilmente arretrato...
Ho la sensazione che nei prossimi anni vedremo delle grandi evoluzioni nella tecnologia da entrambe le parti...ci sarà da divertirsi!!!

In ogni caso, giusto per rimanere nel topic almeno un po' il 767 ci sta portando in volo dal 1982 (prima che nascessi anch'io ), e non sembra mollare ancora la presa, tanto che per allungargli la vita lo stanno winglettando. Sicuramente questo significa che a suo tempo è stato un grande progetto che ancor'oggi si permette di dire la sua.

GLORIA AL 767 (e anche al suo fratellino...)!!!!

[Marco92]

E poi se non erro ci sono ancora dei 767 che dovranno essere consegnati. L'ho letto da qualche parte, probabilmente in un topic su md80.it, ma ora vai a ricordarti quale...

[MarcoGT]

Qui dice che ce ne sono in ordine 3.