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Ovviamente per la protezione dalle fulminazioni: per gli a/m in alluminio è fornita dalla fusuliera stessa (gabbia di Faraday)

Ciao, scusa per la mia curiosità :
Ma quando l'aereo è percorso da un fulmine passano diverse 100ina di Ampere in quell'istante. Ora dato che la resistenza elettrica de...

Ciao, scusate se riesumo questo post di ottobre comunque volevo rispondere in caso questa risposta servisse a qualcuno in futuro.

Negli a/m con distribuzione DC l'impianto viene messo a terra attraverso la struttura stessa del velivolo (ovviamente ciò non è possibile in caso di struttura in compos...

per ogni a/m esistono 3 tipi di quote di tangenza:

1) quota di tangenza propulsiva (o quota di tangenza teorica): é quella quota oltre la quale non posso più impostare una salita in quanto l'esubero di spinta (T-R) è uguale a 0. L'esubero di spinta, infatti diminuisce in quanto il grafico Tn-V tras...

Rovistando fra vecchie foto, del 2005 all'incirca, ho trovato questa foto di un fenomeno che non ho più rivisto in vita mia...

queste strane nuvole....ho provato a cercare qualcosa, ma non ho trovato nulla...

chi mi sa dire qualcosa?? non mi dite che sono nuvole semplicissime, perchè non ci credo...

Al variare della quota il grafico Tn-V trasla verso destra http://dida.fauser.edu/aero/quinta/orizzont/fig144.gif , quindi la trazione necessaria resta costante al variare della quota ma aumenta la potenza necessaria in quanto la velocità al voru (volo orizzontale uniforme) aumenta.
Corregetemi se s...

grazie Paolo, chiarissimo!

Sono combustibili, ma non carburanti.

Il carburante oltre a essere più volatile del combustibile, ha altre differenze?