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- 4 gennaio 2021, 15:12
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: AN-124 runway excursion a Novosibirsk
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Re: AN-124 runway excursion a Novosibirsk
io comunque devo spezzare una lancia a favore della Siberia...fosse per me, farei una sosta al mese
- 15 dicembre 2020, 18:48
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: AN-124 runway excursion a Novosibirsk
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Re: AN-124 runway excursion a Novosibirsk
quello sta ancora sul piazzale a prendere neve e lì starà per un bel pò...lo hanno tirato fuori con i carroarmati
comunque, io stavo lì e dovevo partire la sera, ho fatto 16 ore di ritardo per "colpa" sua
comunque, io stavo lì e dovevo partire la sera, ho fatto 16 ore di ritardo per "colpa" sua
- 28 febbraio 2020, 15:21
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Engine Failure dopo V1 737
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Re: Engine Failure dopo V1 737
Ciao, oggi ho sentito una cosa che mi ha lasciato un po’ perplesso...prendiamo come riferimento il 737.
Mi confermate che con engine failure dopo la v1, posso prendermi ancora un po’ di metri di pista finché non vedo le luci rosse alternate, prima di fare la rotazione?
E poi...per tenere il ce...
- 25 febbraio 2020, 19:24
- Forum: Paura di Volare
- Argomento: Paura dell'Aereo
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- 21 febbraio 2020, 14:37
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: da applausi
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Re: da applausi
Se l'ha fatto sono sicuro che lo poteva fare. La manutenzione del carrello come funziona? Secondo voi un evento del genere, che appare comunque nei limiti ma che è stato al centro di attenzione anche della Compagnia, fa scattare controlli straordinari o si seguono gli intervalli standard assumendo...
- 21 febbraio 2020, 7:38
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: da applausi
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Re: da applausi
chiaro, ma questo era il general basic? la mia domanda è, pur se il manuale operativo del tipo di aeromobile specifico lo permette, alitalia lo vieta?
No , era l'AFM.
Comunque mi sa cha ha fatto una ca***ta.. :roll:
https://onemileatatime.com/etihad-a380-crosswind-landing/
di che aeropl...
- 20 febbraio 2020, 22:02
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: da applausi
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Re: da applausi
ma poi perché, in alitalia non permettevano l' atterraggio col crab anche se previsto dal manuale?
Perche' il manuale non permette di atterrare in crab.
https://i.postimg.cc/sfW0cJQ2/IMG-3094.jpg
chiaro, ma questo era il general basic? la mia domanda è, pur se il manuale operativo ...
- 20 febbraio 2020, 16:02
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: da applausi
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Re: da applausi
Dry 40 kts
Come regola di bazzica per trovare la deriva si divide la TAS /60 e quindi si divide la XWC per quel numero.
Per cui se ad esempio la velocità in finale e’ di 120 kts la deriva per contrastare una XWC di 40 kts e’ di 20°.
Quindi se il 380 aveva 20°di deriva (ammettendo una V ref d...
- 20 febbraio 2020, 11:13
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: da applausi
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- 20 febbraio 2020, 10:08
- Forum: Paura di Volare
- Argomento: Problema voli transoceanici
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Re: Problema voli transoceanici
20 anni di aspettativa da 63 di partenza significa per me solo sei anni di aspettativa. Ti aspetto al varco e ti assicuro che saro al tuo funerale. Ciao amico! :D
Le statistiche dicono questo... poi... mio padre ha 91 anni, mia madre è morta a 85 anni ma dopo 2 ictus, una nonna a 98 anni e l'...
- 20 febbraio 2020, 10:06
- Forum: Paura di Volare
- Argomento: Problema voli transoceanici
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Re: Problema voli transoceanici
Non capisco se il tuo intervento è serio. Ma cosa dovrei dare in cambio di una richiesta di un consiglio pratico per affrontare un volo su un forum che si occupa tra le altre cose della paura di volare? :roll:
io cell'ho il consiglio pratico, compra i biglietti, prenota l'hotel, vai a bordo, e...
- 20 febbraio 2020, 10:04
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: da applausi
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Re: da applausi
- 19 febbraio 2020, 18:44
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: da applausi
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Re: da applausi
vi dico un segreto, ma poi non ditelo in giro, su molti widebodies, soprattutto con pista bagnata, si può atterrare col crab, è previsto dal manuale.
- 18 febbraio 2020, 18:59
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: da applausi
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Re: da applausi
si? a quanti gradi di crab stava? e quant'era la componente di vento al traverso?
- 16 febbraio 2020, 13:46
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Automatic Take-Off
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- 16 febbraio 2020, 13:44
- Forum: Paura di Volare
- Argomento: Problema voli transoceanici
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Re: Problema voli transoceanici
io l'oceano lo attraverso per lavoro più volte al mese e, a mio modesto parere, è la tratta che più mi piace e mi rilassa 8)
Posso chiederti cos'è che ti fa sentire rilassato?
beh, diciamo alcuni aspetti tecnici del volo che sono peculiari delle traversate atlantiche, come la comunicazione...
- 15 febbraio 2020, 16:45
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Automatic Take-Off
- Risposte: 68
- Visite : 17656
Re: Automatic Take-Off
non vedo legame fra le due coseValerio Ricciardi ha scritto: ↑15 febbraio 2020, 10:03Da capire... Spero non per poter tirare "in automatico" sempre più al limite i decolli con thrust FLEX...
- 14 febbraio 2020, 22:52
- Forum: Paura di Volare
- Argomento: Problema voli transoceanici
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Re: Problema voli transoceanici
io l'oceano lo attraverso per lavoro più volte al mese e, a mio modesto parere, è la tratta che più mi piace e mi rilassa
- 20 gennaio 2020, 22:00
- Forum: Paura di Volare
- Argomento: Paura dell'Aereo
- Risposte: 44
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Re: Paura dell'Areo
Aggiungo inoltre che lavorando in edilizia e occupandomi di tetti, spesso mi trovo a lavorare al 10° piano e lavorare su piattaforme aeree fino a 20 metri, e sono cose molto più d'effetto e pericolose di prendere un aereo, ma purtroppo per lavoro sono costratto a farlo invece non sono mai stato co...
- 17 gennaio 2020, 10:43
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Perdita liquido da un 777 (?)
- Risposte: 22
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Re: Perdita liquido da un 777 (?)
Beh, l'inquinamento marino ci sarebbe stato eccome, così come non è che in testa alla gente sia caduta acqua profumata al bergamotto o ai fiori d'arancio. E anche tanta, direi.
Però oggettivamente il relitto in fiamme di un 777 schiantato a serbatoi pieni avrebbe potuto inquinare ben di più.
C...
- 17 gennaio 2020, 7:18
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Perdita liquido da un 777 (?)
- Risposte: 22
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Re: Perdita liquido da un 777 (?)
Beh, l'inquinamento marino ci sarebbe stato eccome, così come non è che in testa alla gente sia caduta acqua profumata al bergamotto o ai fiori d'arancio. E anche tanta, direi.
Però oggettivamente il relitto in fiamme di un 777 schiantato a serbatoi pieni avrebbe potuto inquinare ben di più.
Con q...
- 16 gennaio 2020, 18:33
- Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
- Argomento: Problema di Navigazione
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Re: Problema di Navigazione
Ciao a tutti!
Scrivo questo topic per chiedere un aiuto a voi che ne sapete molto di più di me! :)
Sto cercando di affrontare un problema di navigazione che però mi è ostico da risolvere.
Il problema è il seguente: An aircraft has an airspeed of 275 km/h, and flies on a bearing of 295°. The w...
- 15 gennaio 2020, 23:35
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Perdita liquido da un 777 (?)
- Risposte: 22
- Visite : 5507
- 15 gennaio 2020, 22:11
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Perdita liquido da un 777 (?)
- Risposte: 22
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Re: Perdita liquido da un 777 (?)
Qualche ulteriore informazione "ufficiosa" anche qui:
https://www.flightradar24.com/blog/delta-777-dumps-fuel-on-school-during-emergency-return-to-lax/
Non ricordo se FAA preveda aree specificamente designate per fare fuel dumping, mi pare di ricordare che si parlasse di aree non popolate in gen...
- 15 gennaio 2020, 12:52
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Perdita liquido da un 777 (?)
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Re: Perdita liquido da un 777 (?)
dico che occorre capire che tipo di problema hanno avuto al motore.
Da come è scritto sembra che avessero immediata necessità di rientrare, quindi immagino un severe damage.
In alcune occasioni, è possibile che la necessità di perdere peso sia immediata e non coordinabile e che quindi venga effett...
Da come è scritto sembra che avessero immediata necessità di rientrare, quindi immagino un severe damage.
In alcune occasioni, è possibile che la necessità di perdere peso sia immediata e non coordinabile e che quindi venga effett...
- 15 gennaio 2020, 11:57
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Perdita liquido da un 777 (?)
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Re: Perdita liquido da un 777 (?)
avrei una risposta, ma hai chiesto di Lampo, aspettiamo lui
- 13 gennaio 2020, 16:26
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: (THREAD GENERICO) Crash F100 Bek Air
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Re: (THREAD GENERICO) Crash F100 Bek Air
<r><QUOTE author="AirGek" post_id="1001547" time="1578923406" user_id="72609"><s>[quote=AirGek post_id=1001547 time=1578923406 user_id=72609]</s>
Se le performance non esistono vuol dire che non può o che non si sono sbattuti per stabilirle?<br/>
<br/>
Un po’ come il discorso del maximum crosswind.....
Se le performance non esistono vuol dire che non può o che non si sono sbattuti per stabilirle?<br/>
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Un po’ come il discorso del maximum crosswind.....
- 13 gennaio 2020, 16:08
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: (THREAD GENERICO) Crash F100 Bek Air
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Re: (THREAD GENERICO) Crash F100 Bek Air
Se le performance non esistono vuol dire che non può o che non si sono sbattuti per stabilirle?
Un po’ come il discorso del maximum crosswind...
a prescindere dallo "sbattimento" della certificazione, si tratta dell'aspetto operativo.
Come ha accennato Valerio, ovviamente qualsiasi ala in un...
- 13 gennaio 2020, 16:03
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: (THREAD GENERICO) Crash F100 Bek Air
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Re: (THREAD GENERICO) Crash F100 Bek Air
Per quello che ricordo io tutti gli aeromobili possono decollare a flap zero utilizzando le opportune performance di decollo previste nei rispettivi flight manual. Con flap zero si utilizza più pista (conteggiata) ma si sale di più (conteggiato nel sorvolo ostacoli). Discorso grossolano relati...
- 12 gennaio 2020, 19:22
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- Argomento: (THREAD GENERICO) Crash F100 Bek Air
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Re: (THREAD GENERICO) Crash F100 Bek Air
Per quello che ricordo io tutti gli aeromobili possono decollare a flap zero utilizzando le opportune performance di decollo previste nei rispettivi flight manual. Con flap zero si utilizza più pista (conteggiata) ma si sale di più (conteggiato nel sorvolo ostacoli). Discorso grossolano relativo a...
- 11 gennaio 2020, 14:07
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- Argomento: (THREAD GENERICO) Crash F100 Bek Air
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Re: (THREAD GENERICO) Crash F100 Bek Air
Sia che abbiano decollato con una configurazione diversa da quella utilizzati per i calcoli speditivi di performance - e questo sia stato determinante come nel volo Spanair 5022 - sia che la configurazione fosse quella scientemente impostata ma grazie al meteo particolarmente favorevole al fenomen...
- 11 gennaio 2020, 8:55
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- Argomento: (THREAD GENERICO) Crash F100 Bek Air
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Re: (THREAD GENERICO) Crash F100 Bek Air
Un'altra cosa che mi viene in mente è che avrebbero potuto calcolare il decollo su un settaggio di flap maggiore per poi invece aver lasciato zero per errore, pur con ala libera da contaminazione...
Avendo il F100 la possibilità di decollare F0... il t/o warning di sicuro non ha suonato..
O tut...
- 10 gennaio 2020, 12:42
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: (THREAD GENERICO) Crash F100 Bek Air
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Re: (THREAD GENERICO) Crash F100 Bek Air
con contaminazione di ghiaccio o no?
Senza, certo. Ala pulita flap 0°.
Dando per assodato che una significativa contaminazione da ghiaccio impedisce comunque di generare la portanza necessaria per un corretto decollo.
a meno di avere un afm del fokker 100..la vedo difficile stabilirlo.. ...
- 10 gennaio 2020, 9:12
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: (THREAD GENERICO) Crash F100 Bek Air
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Re: (THREAD GENERICO) Crash F100 Bek Air
con contaminazione di ghiaccio o no?
Senza, certo. Ala pulita flap 0°.
Dando per assodato che una significativa contaminazione da ghiaccio impedisce comunque di generare la portanza necessaria per un corretto decollo.
a meno di avere un afm del fokker 100..la vedo difficile stabilirlo.. o c'...
- 9 gennaio 2020, 11:25
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- Argomento: (THREAD GENERICO) Crash F100 Bek Air
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Re: (THREAD GENERICO) Crash F100 Bek Air
Ammettendo che l'aereo decollasse in condizione di pieno carico standard (c'erano a bordo 98 persone considerando l'equipaggio, siamo lì), c'è chi mi sa dire - considerata l'elevata densità dell'aria fredda ma anche la quota di 681 m - la lunghezza di pista di cui avrebbe avuto bisogno (con config...