MD80.it

Nik

mettiamo caso che un ipotetica formazione X avesse aerei con winglet,esse allungando i vortici di estremità provocherebbero
meno turbolenze alla formazione,perchè?
più turobolenze alla formazione,perchè?

Ripeto la domanda: cosa intendi con "allungano i vortici di estremità"?

Secondo: nelle forma...

Nik

A me fa ridere....

A me per niente...ma non per il cattivo gusto della scelta (ormai si è capito che tutto fa brodo quando si tratta di farsi pubblicità...), quanto per l'immagine che arriva dell'Italia al di là delle Alpi...c'è proprio poco da ridere.
E' vero,ma è anche vero che:
tanto penso c...

Nik

Intendo dire,verniciandoli si aggiunge peso ma rimangono più isolate le strutture;
lasciandoli sverniciati si risparmia peso ma le strutture sono più esposte a corrosioni.
Andando avanti col tempo,quale delle due soluzioni potrebbe far risparmiare denaro,prendendo in considerazione differenze di con...

Nik

Se l'aereo posto anteriormente ad una immaginaria formazione avesse le winglet e quindi i vortici si allungano si avrebbe meno o più danno?

:|
Non ti seguo? In che senso "i vortici si allungano"?

Comunque nel volo in formazione, le diverse "forme" delle formazioni vengono appositamente studiat...

Nik

Lo so lo so,io infatti ho scritto NON si verniciano per risparmiare peso.

Quindi,non si verniciano per risparmiare peso

Nik

Grazie mille!!!
Con livrea Bulgari era stupendo!!!

Nik

Vaaaa bene!!!Grazie mille delle spiegazioni!!!
Allora dici che è una lieve indecisione....i vortici alari li escludiamo?

No, wait...non escludo nulla, perché le mie uniche due esperienze di volo in formazione sono state fatte con velivoli molto diversi, e sicuramente a separazioni neanche lontana...

Nik

Scusate la domanda derivata da ragionamento personale:la vernice potrebbe svolgere un ruolo anche di isolante,senza verniciare un aereo,gli scarichi le perdite,potrebbero danneggiare direttamente la struttura,quindi,verniciarli non è un bene?

La vernice, in effetti, svolge anche (e in un certo s...

Nik

Al che mi viene in mente una domanda:se un aereo prende i vortici alari dell'altro aereo subisce turbolenze.Se l'aereo posto anteriormente ad una immaginaria formazione avesse le winglet e quindi i vortici si allungano si avrebbe meno o più danno?

Nik

Vaaaa bene!!!Grazie mille delle spiegazioni!!!
Allora dici che è una lieve indecisione....i vortici alari li escludiamo?

Nik

in md80.it!!!Spero che riuscirai a realizzare il tuo sogno....
P.S:le macchine militari sono fantastiche,l'uso come dici te un po' meno,ma negli ultimi tempi,gli aerei sono quelli che nelle guerre fanno pari danno alle altre armi.

Nik

Intendo all'interno dell'aeroporto ed eventualmente agli aerei durante il tragitto in bus. In Italia non è consentito ma l'Italia è Italia..... non vorrei avere problemi in Germania

Hanno da poco aperto una seconda terrazza panoramica per gli spotters, altro che Italia! :roll:

http://www.airpor...

Nik

Alllora,dopo che il pilota saluta col pollice alzato e passano tutti e 4 in formazione in virata....dopo c'è la virata vista dall'abitacolo dell'altro aereo.

:lol:
Intendevo il minuto...vabbè, adesso cerco...
...
...
...
Ok, intendi ad 1.09''...sì, in effetti sembra quasi un'indecisione, ma cre...

Nik

Rob74 ha scritto:Grazie mille per le risposte Cercgerò di postare un buon TR

Attendo fiducioso allora!!!!!

Nik

Alllora,dopo che il pilota saluta col pollice alzato e passano tutti e 4 in formazione in virata....dopo c'è la virata vista dall'abitacolo dell'altro aereo.

Nik

P.S:ho notato nella virata dell'aereo vicino visto dall'interno che c'è stato un momento non so se di indecisione del pilota,o un leggero scuotimento derivato dai vortici alari probabilmente.....qualcuno sa spiegarmelo?

Gli unici "scuotimenti" che ho visto sono dovuti perlopiù a piccoli aggiusta...

Nik

A me fa ridere....

Nik

ricordo a tutti che per fare il pilota c'è bisogno dell'atpl... quindi l'idonietà alla visita medica non è un traguardo..
Concordo con gliderman però :P qualsiasi cosa che porta all'avvicinarsi dell'obiettivo è un traguardo.....e poi dipende che pilota,per il rpivato basta il ppl...per il linea,ma...

Nik

Da quel che so dovrebbero darti delle limitazioni se hai gia il cpl,in caso contrario viene data la seconda classe.....lascio il commento ai più esperti però.

Nik

Se pensate che per lavare i vetri dei piloti la SEA chiede 90 euri!!!

L'animaccia loro! Ditegli chi bazzica più spesso di me dalle parti di Malpensa che io a volte sono a casa a fare un cavolo. Sevuole SEA gli faccio qualche domenica mattina, gli lavo un 5-6 parabrezza, glieli disinfetto pure.

A...

Nik

N176CM ha scritto:A FRA ho fatto foto e filmati tranquillamente e nessuno mi ha detto niente.. però non so se ci sia qualche norma locale in merito.

Al massimo ti diranno di mettere via la macchina fotografica....ma non credo diano multe....almeno spero!!!

Nik

Un'altra cosa,gli aerofreni non vanno sempre tirati fuori dopo un atterraggio?Anche qui non lo fa....scusate se vi ho tempestato di domande...ma la curiosità è tanta.

Nik

Ragazzi nel video ho notato una cosa,l'aereo ci mette molto a rallentare,non si può frenar in condizioni simili?Se non sbaglio non attiva neanche i reverse....perchè?

Nik

Io dico che è il 5 della 25!!!

Nik

Belle foto,adoro i boeing con le winglet,bello anche l'MD air bee....nella pancia riflette il numero di testata pista?

Nik

TI ringrazio della risposta ma non ho capito,cosa intendi per sostituzione totale?
E perchè andrebbe smaltito,gli ordini sono gia stati fatti.

Nik

Impressionante,davvero dei grandi.....
P.S:ho notato nella virata dell'aereo vicino visto dall'interno che c'è stato un momento non so se di indecisione del pilota,o un leggero scuotimento derivato dai vortici alari probabilmente.....qualcuno sa spiegarmelo?

Nik

In Italia le foto le ho sempre fatte,non lo sapevo che no era consentito.

Nik

La ci sarò anche io,ma a Roma purtroppo no.....

Nik

COncordo,mi pare strano che la'aereo sia tutto bianco.Ricordo però che anche gli aerei della lte tempo fa erano tutti bianchi anche senza il simbolo o il nome della compagnia.....

Nik

Il 787 rappresenta caratteristiche di novità sulle quali la stessa Airbus è stata critica. Forse lo avrà fatto per partito preso, forse è solo una questione psicologica, ma come utente preferisco che un aereo tutto fibra di carbonio sia bene occuparlo dopo che avrà fatto almeno una decina di voli.
...

Nik

i_disa ha scritto:..quanto vorrei essere sotto una di quelle palme! complimenti per il trip

E non solo te....se guardo fuori vedo solo cielo grigio e tanta pioggia

Nik

Ma non era mica a Rivolto gli anni scorsi?

Nik

puffdead ha scritto: Go Around del Concorde

Non ho parole...semplicemente stupendo!!!!!!!

Nik

Bravo Luke3!!!!!!!

MD80.it

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Re: mig 29 acroteam

Re: pubblicità ryanair....che si vergognino

Re: Ma ogni quanto si lavano gli aerei?

Re: mig 29 acroteam

Re: Ma ogni quanto si lavano gli aerei?

Re: Scusate ma lo ripropongo....

Re: mig 29 acroteam

Re: Re:

Re: mig 29 acroteam

Re: mig 29 acroteam

Re: Salve a tutti!

Re: Si possono scattare foto a Francoforte

Re: mig 29 acroteam

Re: Si possono scattare foto a Francoforte

Re: mig 29 acroteam

Re: mig 29 acroteam

Re: pubblicità ryanair....che si vergognino

Re: da iml seconda classeppl limitata 6mesi a prima classe atpl

Re: IML PRIMA CLASSE, esami e domande....

Re: Re:

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Re: atterraggio di emergenza

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Re: [Fiumicino - LIRF/FCO] Una spottata interattiva...

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Re: Ulteriori ritardi per il 787!!!

Re: mig 29 acroteam

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Re: Giornata Azzurra 2008

Re: Ma che compagnia è????

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Re: [FCO-LRM] Natale a Santo Domingo!

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Re: Lungo?

Re: da iml seconda classeppl limitata 6mesi a prima classe atpl