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Ciao a tutti, mi ricollego a questo post, anche se non so se sia la sede più giusta. Sono alle prese con un problema dal quale non riesco ad uscire e volevo chiedervi se potevate darmi una mano. Ho tre dati, l’altitudine di pressione (0 Ft), la temperatura (-40°C), e la velocità (100m/s) e da questi...

Ciao a tutti. Ho visto di recente questi scarichi particolari su un elicottero UH-60.

http://photos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs094.snc1/4694_1168954583584_1219545722_478145_5221194_n.jpg

Un'immagine più generale la potete trovare qui:

http://www.imagereferencedatabase.com/myadmin/_files/...

Grazie mille per l'aiuto, sicuramante questo ha chiarito dei dubbi, ma credo di essermi allontanato dal problema iniziale a cui non abbiamo (io e i miei colleghi) trovato soluzione. L'esercizio deve essere di una semplicità imbarazzante, ma sono formidabile a complicarmi la vita. Sembra che tutto de...

Ciao a tutti, faccio un'altra domanda in questo post (dato che il problema di base è sempre lo stesso e i testi sembrano non dare aiuto) anche se forse se ne potrebbe aprire un'altro. Quali sono i regimi di rotazione indicativi per un turboreattore nelle diverse fasi: decollo, ascesa, volo livellato...

Ma voi dite che prima di imbarcarsi in una spesa simile quelli dell'Airbus non abbiano pensato a fare uno studio di fattibilità? Mah, quando cominceranno a volare vedremo se si riempiranno i posti. Resta comunque il fatto che è un gran bel bestione!

Grazie mille per i consigli, ora dovrei aspettare che arrivi il libro o che riaprano le biblioteche, ma il mio cervello è una macchina per formulare dubbi e non si ferma! Data la mia infinita ignoranza sfrutto la vostra competenza un'altra volta: la spinta richiesta dopo il decollo è inferiore a que...

Sembrava procedere tutto troppo bene! La mia copia di "jet Propulsion" è ferma al deposito all'aeroporto di Eest Midlands UK :( e non sono riuscito a trovare una risposta alla domanda: che rapporto di compressione uso per dimensionare il propulsore?. Ho trovato la spinta massima e quindi posso defin...

Sto seguendo proprio Raymer; il mio era un dubbio legato proprio alla giustificazione, sono convinto che i transitori possano essere trascurati. Ho sempre lavorato con pompe, turbine e motori a scoppio, che ne so in quanto tempo e come un aereo militarre passa da super e subsonico :) Gistificare una...

Nell'attesa che arrivi il libro, faccio una domanda: è sensato trascurare la fase di decelerazione (stessa quota) da M=1.8 a M=0.9 nel computo iniziale della perdita di peso (dovuta al carburante)? Infatti in questa fase (sto improvvisando) dovrei dissipare energia e nel contempo ridurre la spinta, ...

Però l'ho ordinato...spero che il libro valga la spesa! Ho fatto una super spedizione! Altrimeni avrò un altro libro che mi dà equazioni che non posso usare Grazie mille.

Testi trovati, ma non "Jet Propulsion". Adesso li spulcerò con calma, sono un pò grossi! Il propulsore lo farò andare anche a criceti per semplificare le cose; non mi imbarco in progetti di turbofan neanche morto!
Il mio obbiettivo è quello di trovare le leggi che legano thrust, fuel ecc.. con i dat...

ah, evviva gli errori di battitura. L'efficienza aerodinamica a M>1 è 14!
la domanda che ho fatto è nata dalla analisi della prima parte della missione...sono messo bene! Cosa ho inventato non lo dico nemmeno, ma brancolando nel buio o quasi...! Sto leggendo " Aircraft Propulsion Systems Technology ...

Ciao e grazie a tutti, la bibliografia è già un passo avanti! Allora il problema recita: " un velivolo intercettore possiede il seguente "tipo" di missione: 1) Decollo e ascesa ad accelerazione costante fino a 11000m e Mach 1.8 in circa 3 min; 2) Permanenza alle condizioni 1 per 15min; 3) Ritorno a ...

Ciao a tutti, sto affrontando in questi giorni un problema un pò complesso che in sintesi è: date alcune caratteristiche di un velivolo determinare il propulsore più adatto. In primo luogo, c'è qualcuno che se ne intende?
Il mio problema (ce ne fosse uno solo!!!) è capire ora quali sono andamenti "t...