La ricerca ha trovato 27 risultati
- 14 maggio 2019, 13:00
- Forum: Aerotecnica e Prestazioni
- Argomento: SL: laminare e turbolento
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Re: SL: laminare e turbolento
Si...diventa sempre turbolento.
Ni...un moto turbolento crea una maggior resistenza rispetto ad un moto ordinato laminare...però ha una maggiore energia cinetica. In generale quando diventa turbolento si ha un rimescolamento del fluido e, per lo meno localmente, se ti riferisci ad un vortex gene...
- 13 maggio 2019, 13:38
- Forum: Aerotecnica e Prestazioni
- Argomento: SL: laminare e turbolento
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SL: laminare e turbolento
Ciao a tutti,
le domande sono semplici:
Uno strato limite laminare(lungo una lastra piana),prima della separazione, diventa sempre turbolento? Sono possibili casi in cui si separi senza diventare turbolento?
Perchè uno strato limite turbolento allontana la separazione del flusso e può addirittura ...
le domande sono semplici:
Uno strato limite laminare(lungo una lastra piana),prima della separazione, diventa sempre turbolento? Sono possibili casi in cui si separi senza diventare turbolento?
Perchè uno strato limite turbolento allontana la separazione del flusso e può addirittura ...
- 2 febbraio 2018, 14:48
- Forum: Aviazione Militare
- Argomento: Miglior Caccia II Guerra Mondiale
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Re: Miglior Caccia II Guerra Mondiale
Vultur ha scritto:Per me Spitfire.
- 30 gennaio 2018, 12:15
- Forum: Aviazione Militare
- Argomento: Miglior Caccia II Guerra Mondiale
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Re: Miglior Caccia II Guerra Mondiale
https://it.wikipedia.org/wiki/Fiat_G.56Lampo 13 ha scritto:Non so se è stato inserito ma il Fiat G-55 sembra avesse un potenziale mostruoso, i Piloti che lo provarono e che provenivano dai Me109 a dai Macchi 205 ne parlavano come di un grossa evoluzione. Ne fecero pochissimi...
Il G56 sarebbe stato incontrastato...
- 30 gennaio 2018, 11:16
- Forum: Aviazione Militare
- Argomento: Miglior Caccia II Guerra Mondiale
- Risposte: 85
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Re: Miglior Caccia II Guerra Mondiale
Fw 190 il più completo, superiore agli Spitfire
- 31 luglio 2014, 15:14
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Crash Malaysia B772 near Donetsk - Thread Generico
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Re: Crash Malaysia B772 near Donetsk - Thread Generico
Parli del permesso di sorvolare quella zona, ma è stato chiarito che l'aereo volava nella zona di quota definita sicura, perchè ai tempi era certo che i ribelli non disponevano di missili di quella gittata.
Nono io parlavo proprio del divieto di volare finchè non rimettono a posto il loro safety...
Nono io parlavo proprio del divieto di volare finchè non rimettono a posto il loro safety...
- 31 luglio 2014, 13:09
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Crash Malaysia B772 near Donetsk - Thread Generico
- Risposte: 348
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Re: Crash Malaysia B772 near Donetsk - Thread Generico
ho una domanda: come fa la Malaysia Airlines ad avere il permesso di volare? dopo due accident del genere in un lasso di tempo così breve secondo una papabile matrice di rischio dovrebbe essere in "zona rossa"... mi sbaglio? Secondo voi la compagnia fallirà?
- 27 luglio 2014, 18:49
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: trim
- Risposte: 1
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trim
Ciao,
Ho una domanda sulla differenza tra servoaletta e aletta di trim: premesso che so a cosa servono non capisco come sono controllate dal pilota.
Ipotizzo: le servoalette sono comandate, per esempio, tramite asta fissata con lo stabilizzatore e variando la loro incidenza generano un momento(prend...
Ho una domanda sulla differenza tra servoaletta e aletta di trim: premesso che so a cosa servono non capisco come sono controllate dal pilota.
Ipotizzo: le servoalette sono comandate, per esempio, tramite asta fissata con lo stabilizzatore e variando la loro incidenza generano un momento(prend...
- 22 luglio 2014, 11:12
- Forum: Aerotecnica e Prestazioni
- Argomento: strato limite
- Risposte: 17
- Visite : 11514
Re: Chiarimenti su concetti base
Ti ringrazio per il tempo speso per rispondermi.
Ho capito perfettamente quello che hai scritto ma tutte le considerazioni corrette che hai fatto sono legate a un approccio diverso da quello che intendevo: mi spiego meglio. Per spiegare la genesi della portanza hai utilizzato il Cp lower e higher ut...
Ho capito perfettamente quello che hai scritto ma tutte le considerazioni corrette che hai fatto sono legate a un approccio diverso da quello che intendevo: mi spiego meglio. Per spiegare la genesi della portanza hai utilizzato il Cp lower e higher ut...
- 21 luglio 2014, 11:43
- Forum: Aerotecnica e Prestazioni
- Argomento: strato limite
- Risposte: 17
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Chiarimenti su concetti base
Ciao, ho qualche domanda da porvi:
1) La forza esercitata dalle particelle di fluido sul dorso del profilo alare (dovuta alla pressione mano a mano inferiore avvicinandosi all'ala) ha direzione perpendicolare a quest'ultimo e verso diretto verso il ventre dell'ala. Per il principio di azione reazion...
1) La forza esercitata dalle particelle di fluido sul dorso del profilo alare (dovuta alla pressione mano a mano inferiore avvicinandosi all'ala) ha direzione perpendicolare a quest'ultimo e verso diretto verso il ventre dell'ala. Per il principio di azione reazion...
- 15 luglio 2014, 10:00
- Forum: Aerotecnica e Prestazioni
- Argomento: strato limite
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Re: strato limite
si creano così dei vortici in coda al profilo causati dalle particelle che cercano di risalire verso la depressione del bordo di attacco. Nel frattempo, verso la coda del profilo, la sezione di in cui scorre il fluido laminare è dimiuita(prendiamo in considerazione una linea retta di particlle lon...
- 15 luglio 2014, 0:28
- Forum: Aerotecnica e Prestazioni
- Argomento: strato limite
- Risposte: 17
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Re: strato limite
Grazie a tutti, ho capito ma già che ci sono rilancio con un'altra domanda; come mai ,considerando per esempio un profilo alare, la resistenza dovuta alla differenza di pressione (tra leading e trailing edge)è maggiore nel caso in cui lo strato limite sia separato dal profilo rispetto al caso in ...
- 14 luglio 2014, 0:58
- Forum: Aerotecnica e Prestazioni
- Argomento: strato limite
- Risposte: 17
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Re: strato limite
Credo tu ti stia riferendo allo strato limite nel caso durante lo stallo, sbaglio?
Lo strato limite si separa dalla superficie perché le particelle di fluido non hanno sufficiente energia cinetica per rimanere attaccate. Man mano che una particella di fluido procede verso il bordo di uscita del pr...
Lo strato limite si separa dalla superficie perché le particelle di fluido non hanno sufficiente energia cinetica per rimanere attaccate. Man mano che una particella di fluido procede verso il bordo di uscita del pr...
- 13 luglio 2014, 11:36
- Forum: Aerotecnica e Prestazioni
- Argomento: strato limite
- Risposte: 17
- Visite : 11514
strato limite
ciao a tutti,
Ho un paio di dubbi sullo strato limite;
Perchè lo strato limite si stacca verso la coda del profilo? Perchè le particelle di fluido tendono a tornare verso il bordo di attacco? risposte dettagliate sono ben accette.
Grazie mille
Ho un paio di dubbi sullo strato limite;
Perchè lo strato limite si stacca verso la coda del profilo? Perchè le particelle di fluido tendono a tornare verso il bordo di attacco? risposte dettagliate sono ben accette.
Grazie mille
- 24 giugno 2014, 23:15
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Incidente Canadair I-DPCK: relazione d'inchiesta
- Risposte: 7
- Visite : 4045
Re: Incidente Canadair I-DPCK: relazione d'inchiesta
attendibili?
Non lo so. Parlano pero' del procedimento penale e non dell'inchiesta tecnica che e' stata chiusa da ANSV.
Tra l'altro nell'analisi tecnica del fattore umano era gia' stato fatto riferimento al problema della concentrazione etilica nel sangue che come gia' dimostrato dalla biochimica...
Non lo so. Parlano pero' del procedimento penale e non dell'inchiesta tecnica che e' stata chiusa da ANSV.
Tra l'altro nell'analisi tecnica del fattore umano era gia' stato fatto riferimento al problema della concentrazione etilica nel sangue che come gia' dimostrato dalla biochimica...
- 23 giugno 2014, 19:34
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Incidente Canadair I-DPCK: relazione d'inchiesta
- Risposte: 7
- Visite : 4045
- 22 giugno 2014, 23:31
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Incidente Canadair I-DPCK: relazione d'inchiesta
- Risposte: 7
- Visite : 4045
Re: Incidente Canadair I-DPCK: relazione d'inchiesta
Pare sia stata riaperta l'inchiesta, troppi punti oscuri
- 8 aprile 2014, 16:40
- Forum: Modellismo
- Argomento: aerei militari
- Risposte: 2
- Visite : 2755
aerei militari
Ciao ragazzi,
Approfittando degli sconti del negozio di modellismo vorrei farvi una domanda:
Secondo voi quali sono gli aerei militari esteticamente più belli da comprare/costruire che oltre alla bellezza hanno fatto la storia dell'aviazione dagli anni 70/80 a oggi?
Grazie
Approfittando degli sconti del negozio di modellismo vorrei farvi una domanda:
Secondo voi quali sono gli aerei militari esteticamente più belli da comprare/costruire che oltre alla bellezza hanno fatto la storia dell'aviazione dagli anni 70/80 a oggi?
Grazie
- 29 aprile 2012, 13:06
- Forum: Aerotecnica e Prestazioni
- Argomento: progetto di galleria del vento subsonica...aiuto!
- Risposte: 21
- Visite : 12572
Re: progetto di galleria del vento subsonica...aiuto!
Ciao, trovi tutto sul sito della NASA.... c'è una sezione dedicata a come costruirsi una galleria del vento "fatta in casa".
- 21 febbraio 2012, 12:58
- Forum: Aerotecnica e Prestazioni
- Argomento: Portanza e formule matematiche
- Risposte: 11
- Visite : 4049
Re: Portanza e formule matematiche
derivate o integrali..... mi servono da mettere nella tesina d'esame per collegarmi con questo argomento a matematica e non solo a fisicabulldog89 ha scritto:Sì, ma perchè le vuoi con derivate all'interno???
- 21 febbraio 2012, 12:50
- Forum: Aerotecnica e Prestazioni
- Argomento: Portanza e formule matematiche
- Risposte: 11
- Visite : 4049
Portanza e formule matematiche
Salve a tutti,
Mi servirebbe un'informazione sulla forza di portanza: esistono delle formule riguardanti la portanza o più in generale la forza aerodinamica che contengono derivate o integrali? non chiedo formule troppo difficili perchè non le capirei, mi servono solo formule semplici comprensibili ...
Mi servirebbe un'informazione sulla forza di portanza: esistono delle formule riguardanti la portanza o più in generale la forza aerodinamica che contengono derivate o integrali? non chiedo formule troppo difficili perchè non le capirei, mi servono solo formule semplici comprensibili ...
- 31 dicembre 2011, 18:15
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Profilo alare e forza di portanza
- Risposte: 13
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Re: Profilo alare e forza di portanza
Grazie mille, vi chiedo un ultima cosa:
Cosa è la magnitudine della velocità?
Cosa è la magnitudine della velocità?
- 31 dicembre 2011, 17:03
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Profilo alare e forza di portanza
- Risposte: 13
- Visite : 4922
Re: Profilo alare e forza di portanza
ma la teoria della circolazione cosa dice?
- 31 dicembre 2011, 11:54
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Profilo alare e forza di portanza
- Risposte: 13
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Re: Profilo alare e forza di portanza
Quindi,vediamo se ho capito, ad esempio il campo di applicazione della legge di Bernoulli è dettato dalla presenza di un fluido incompressibile, da una corrente stazionaria e dalla trascurabilità degli attriti tra il fluido e il corpo?
E quali sarebbero i campi di applicabilità degli altri due modi...
E quali sarebbero i campi di applicabilità degli altri due modi...
- 30 dicembre 2011, 21:29
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Profilo alare e forza di portanza
- Risposte: 13
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Re: Profilo alare e forza di portanza
La ringrazio per i documenti, ora provi lei a rispondere alle mie domande.. Tentar non nuoce!
- 30 dicembre 2011, 20:09
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Profilo alare e forza di portanza
- Risposte: 13
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Re: Profilo alare e forza di portanza
Grazie del link, anche se devo dire che mi ha confuso un po' le idee! ehehe
Sapresti o sapreste gentilmente rispondere in maniera semplice(conta che sono in 5a liceo e mi serve per la tesina d'esame) chiarire i miei dubbi?
Sapresti o sapreste gentilmente rispondere in maniera semplice(conta che sono in 5a liceo e mi serve per la tesina d'esame) chiarire i miei dubbi?
- 30 dicembre 2011, 19:43
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Profilo alare e forza di portanza
- Risposte: 13
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Profilo alare e forza di portanza
Salve a tutti,
volevo chiedere se la forza di portanza che sostiene un aereo è generata solamente per il terzo principio della dinamica e dunque dal fatto che siccome l'ala per la sua inclinazione esercita sull'aria una forza diretta verso il basso, allora l'aria esercita una forza sull'ala uguale ...
volevo chiedere se la forza di portanza che sostiene un aereo è generata solamente per il terzo principio della dinamica e dunque dal fatto che siccome l'ala per la sua inclinazione esercita sull'aria una forza diretta verso il basso, allora l'aria esercita una forza sull'ala uguale ...