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Non ci sono poche aziende certificate Part.145 in Italia... Solamente nel Nord-Est ce ne sono più di 20... pensa te in tutta Italia!
Bisogna affrontare la maggior parte degli esami per ottenere la Licenza LMA, percorso molto ostico e difficile quasi quanto un corso di Laurea, e poi cercare di inser...

Scusami Paolo, ma quanto tempo è passato dalla nascita del primo Trent 1000?

Molto interessante!!! Chissà se riuscirò ad entrare come Avionico nella Airbus...

Non mi sembra male come corso di Laurea, anche se preferisco di gran lunga Ing. Aeronautica...
Avere la LMA e la Laurea in Ing. Aeronautica, per me, sarebbe il massimo!
Per la fine del 2013 dovrei finire tutti gli esami per ottenere sia la licenza B1 completa e la licenza B2 e subito dopo vorrei isc...

Quindi, più una elica è curva, aumentando così l'angolo di freccia, e più essa è transonica?

Un attimo...

Ciao Federico, purtroppo non posso esserti d'aiuto... Volevo solo ricordarti che è veramente dura affrontare una LMA B1 da privatista... Non stiamo parlando della LMA di categoria A...
Conseguire una LMA B1 e una LMA B2 insieme (come sto facendo io) è come affrontare un corso di Lau...

Le attività di manutenzione che si faceva prima sono state drasticamente ridotte, così come è stato fortemente ridotto il personale tecnico. I conti terzi non si fanno più. I 777 dell'Air France sono venuti a causa di agitazioni sindacali del personale francese che ne impedivano la manutenzione. Du...

Scusa la domanda, ma studi da privatista? Se è così, è veramente dura superare tutti gli esami! Come alll'università praticamente...

bigshot ha scritto:Aspettiamo che arrivi presto qualche cosa qui a Venezia... se non ho letto male le consegne ai clienti le faranno qui a VCE

Anche perché "porterebbe" anche lavoro...

Foto molto suggestive!
5 voli in 5 giorni?! Mi sa che non è da tutti...

FAS ha scritto:guarda che tutte le pubblicazioni tecniche della macchina necessarie per il tuo futuro lavoro sono in inglese.....

Dovrò mettermi d'impegno anche con l'inglese... A parte che è più facile leggerlo che parlarlo...

Beh, nel settore aeronautico l'inglese è molto importante, come puoi notare.
Se iniziassi a leggere ed imparare la terminologia (cioè il lessico) aeronautica inglese ti fa molto comodo. Io, appena mi hai detto la ricerca che volevi fare, sono andato su google a cercare roba in inglese. Ogni cosa è ...

Grazie 1000 per l'incoraggiamento lele!

Ho deciso di partire dalla b1.3 poichè miro direrttamente nello specializzarmi nell'ala rotante,dato che lavoro in un'azienda aeroanutica specializzata negli elicotteri,non so se i 5 anni di istituto aeronautico più i 2 di corso di pilotaggio ppl (H) possono...

Sull'argomento si parla qui, solo che viene usato il laser al posto delle sferette e le loro applicazioni in ambito aeronautico: http://www.md80.it/bbforum/viewtopic.php?f=47&t=38542

Nel primo post trovi le risposte alla tua domanda.


Ti ringrazio Aldo! Ora si usa esclusivamente il laser, oppure...

Buongiorno a tutti,
sto studiando i vari tipi di corrosione, però c'è una cosa che non capisco.
Per prevenire la corrosione dovuta a sollecitazioni bisogna pallinare la superficie in modo da fornire una sollecitazione di compressione uniforme sulla superficie. Così facendo le sollecitazioni di compr...

Ciao Federico, purtroppo non posso esserti d'aiuto... Volevo solo ricordarti che è veramente dura affrontare una LMA B1 da privatista... Non stiamo parlando della LMA di categoria A...
Conseguire una LMA B1 e una LMA B2 insieme (come sto facendo io) è come affrontare un corso di Laurea, per quantit...

Ho avuto notizie da un colega che ha fatto un corso con con questa ditta di Frosinone, ma ha detto che il materiale è vecchio e insufficiente ed inoltre non è facile imparare qualcosa in distance learning; infatti per superare l'esame è andato poi a fare un corso con un docente umano.


Il sito no...

Zulu e Charlie, se volete, ci sentiamo via messaggio privato o via e-mail per discuterne meglio.
Non sono d'accordo con voi, perché la ditta di Frosinone, che collabora strettamente con Alitalia (gli esami si fanno con Alitalia a Fiumicino), è una delle migliori a livello di formazione in tutta Ital...

Matteo,

AMS esisteva gia' con la vecchia Alitalia. Solamente che a quel tempo era 100% controllata Alitalia.

Oggi la nuova AMS e' parte di un investitore, parte AZ e parte di IAI Bedek Aviation.

Ma soprattutto, AMS si occupa solamente di motori e APU, non di tutto l'aereo! Tutta la parte cabina,...

max70 ha scritto:Idea interessante!
Mi chiedo se questo dispositivo verrà direttamente installato dal costruttore dell'elica o se questa non venga successivamente modificata.

Giusta considerazione! Converrebbe, da tutti i punti di vista, l'installazione diretta...

Con gli UCAV/UCAS siamo ancora alla fase dei dimostratori/prototipi...
http://www.as.northropgrumman.com/products/nucasx47b/index.html

a mio parere si arriverà ad avere flotte miste con aerei pilotati e non come dice mach789i..e anche con aerei "madre"..

Sì, ma ci vorranno ancora molti anni seco...

Veramente una brutta notizia... Incredibile per come è stata data poi!!!

Ciao! Stai anche tu andando in cerca di un posto come tecnico o helper-tecnico?
Air Dolomiti, almeno per il 2012, non l'ho presa in considerazione, essendo Verona a 100 km. circa da Venezia...
Ma dal 2013 darò la mia disponibilità in tutta Italia!
Secondo me ti converrebbe contattare direttamente i...

Ragazzi, qui si parla di studiare e di applicarsi come un corso di Laurea!
Studiare le domande inserite in altri esami sicuramente non basta! Anzi strasicuramente!!!
Gli esami son parecchi: 17-18 per ottenere sia la LMA B1 completa (meccanica aeronautica) e sia la LMA B2 (avionica). Considerate poi...

MarcoGT ha scritto:Modulo 5 di cosa?

Il Modulo 5 - Tecniche Digitali, per conseguire la LMA B1 completa e soprattutto la LMA B2, licenze per diventare un tecnico aeronautico di alto livello.
Voglio specializzarmi, in particolar modo, in Avionica! 18 esami non son pochi!

Bell'argomento!!! Fra pochi mesi affronterò il modulo 5 - Tecniche digitali e se avrò qualche dubbio, bhè... ti faccio un fischio!!!

Io intendevo a livello di formazione... Come già detto, sembra quasi una variante della B1.2!
Poi, ovvio che abbia il suo percorso, però...

Grazie per le conferma!!!
Vorrei provare a chiedere se c'è la possibilità di entrare lì come Helper Tecnico Aeronautico!
Sto studiando per conseguire le licenze B1 (completa) e B2, meccanica aeronautica e avionica, anche se vorrei specializzarmi perbene in avionica.

Buongiorno! Avete letto dell'introduzione della licenza B3 nella regolamentazione EC 2042/2003?
Forse una delle notizie più importanti di questi ultimi anni per quanto riguarda la formazione dei tecnici aeronautici.
Secondo voi si può definire la licenza B3 come "quasi" una sottocategoria della B1? ...

Buongiorno! Qualcuno sa, o comunque può confermarmi, se è (o sarà a breve) presente presso il "Marco Polo" di Tessera - Venezia una nuova base tecnica/operativa di Air One?

Vi ringrazio molto per le vostre preziose risposte!
Sono comunque più soggetti a fattori di carico negativo i grandi aerei commerciali o i veivoli supersonici, tipo caccia o jet?
Mi verrebbe da rispondere, anche in modo scontato, i secondi rispetto ai primi... Non vorrei toppare alla grande però...

Sono riuscito a recuperare un contatto tramite una mia approfondita ricerca! Grazie lo stesso, anche se nada risposte...

Buongiorno! Mi sono informato per quanto riguarda la presenza di un nucleo operativo di tecnici di Alitalia presso l'aeroporto "Marco Polo" di Tessera - Venezia.
Qualcuno sa come si può contattare questa sede operativa, a parte il rivolgersi a quella principale di Alitalia a Fiumicino?
Grazie!

Buongiorno! Volevo porre una domanda che riguarda il fattore di carico nel diagramma di manovra: quali sono le differenze sostanziali nel diagramma di manovra tra, per esempio, l'andamento del fattore di carico di un grande aeromobile commerciale e quello di un caccia? Grazie!